Что делать трамваю, если нет электричества?

[strangernn]

Comments

[zeref888]

*толстая шутка про руку рынка* но агрегат интересный по сути

[jetrabbit]

Там много интересного было тогда. К примеру - платный лифт в многоэтажках.

[patetlao]

А это как?

[antontsau]

Армяне придумали. Монетоприемник от торгового автомата, брось монетку и нажимай кнопки, иначе не поедет.

[jetrabbit]

Реально интересно. Маленькая ошибка - район называется Глдани.

[strangernn]

Минутку.... Сейчас исправлю.

[patetlao]

Здорово. Отличная штука. Интересно, а сейчас кто-нибудь такие автомотрисы для трамвайных путей промышленно производит. Швейцарцы там всякие?

[fvl1_01]

производили. в 1920е в Стокгольме = "бензиновый трамвай"

В Киеве с 1912 по 1934 https://transphoto.ru/photo/00/90/02/90021.jpg

Сейчас сохранилась линия в Бельгии - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9_%D0%90%D0%BD

[patetlao]

Большое спасибо за примеры.

[sapient1979]

Я помню такие трамваи. Эти вагоны имели все-таки три двери, а не две как вы предпологаете. И эти двери были не дверь- гармошка, а сдвижные с цепным приводом.

[01petr]

именно так, это трехдверный КТМ-5М3 (71-605)

[mor94ok]

Гроб на колесах этот трамвай КТМ-5М3, если с ним что то случиться то двери нельзя открыть. В Украине в Днепродзержинске из за модели этого трамвая погибло 34 человека в 1996 году. Отказ системы торможения https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%B2_%D0%94%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B5_2_%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8F_1996_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

то двери нельзя открыть

[buzzing_winnie]

откуда дровишки?

[antontsau]

А не извращаться и воткнуть дизельгенератор им было никак?

Конец же немного предсказуем, как и у любого социально-нищебродского проекта. Не может трамвай, тем болеетакой дизельный и штучный, обходиться впятеро дешевле автобуса (тоже не нового топовго мерседеса). А значит ездил только из расчета "на карасин и щряплату водителю", без амортизации оборудования, особенно путей.

[amyatishkin]

Трамвай просто везет больше народу.
В крайнем случае ~200 пассажиров против 12-15 в маршрутке.

[antontsau]

Как обычный большой автобус. Только рельсы требует. Если по рельсам катятся вагоны потоком то еще как-то сопоставимо, если два вагона на маршруте - автобус забивает 146%.

[vovap]

Ерунду говорите. Если рельсы уже проложены на них расхода нет а расходы на подвижной состав, в том числе горючее, куда меньше. К тому же трамвай готовый уже и дармавой, цена только переделки при очень дешевой работе. Маршрутки реально бьет по рентабельности в разы.