Запорожсталь: перезагрузка.
Покупка Запорожстали Метинвестом стала чуть ли не крупнейшей сделкой M&A в металлургии Украины в этом году. Один из крупнейших производителей металлопроката в стране перешел под контроль холдинга, который в свою очередь занял первую строчку в списке наиболее доходный компаний страны. С одной стороны высказывались надежды, что присоединение к вертикально интегрированной структуре, обеспеченной как рудой, так и углем, положительно скажется на судьбе предприятия. Но в то же время, наиболее скептически настроенные аналитики высказывали опасения, что технический износ основных фондов комбината потребует таких масштабных инвестиций, которых Метинвест, годом ранее поглотивший также Мариупольский МК им. Ильича, дать пока неспособен. К тому же после смены владельцев незамедлительно последовала замена ключевых руководителей комбината. Поэтому реалисты готовились оценивать первые итоги работы Запорожстали под зонтиком Метинвеста не ранее следующего года. Однако, все пошло совсем не так…
С одной стороны, прежние результаты работы комбината были не очень радужными. Прибыль в 241 млн. грн в 2010 году сменилась 124 млн. грн убытков в прошлом. Под контроль новых управляющих комбинат перешел с 4 млрд. задолженности. Поэтому и результаты работы комбината с начала года, были далеки от идеала. Запорожсталь сократила производство проката на 3,1%, стали - на 2,4%. И лишь выплавка чугуна выросла на 6,1%.
Возможно, сказалась молодость и амбиции нового генерального директора, возможно, таковой была установка новых акционеров, или их обоюдное желание как можно скорее разубедить всех скептиков, но о первых положительных результатах работы запорожского комбината заговорили уже в октябре.
Прежде всего, новые руководители отчитались о росте производства на комбинате. В сентябре по сравнению с «предпродажным» августом на Запорожстали увеличилась выплавка чугуна и выпуск проката на 3%, а выплавка стали - почти на 6%. К тому же за всю историю предприятия достигнута самая высокая производительность в доменном цехе.
Секрет феноменальных достижений оказался на поверку достаточно прост: проявляются первые результаты программы по снижению себестоимости продукции с одновременным ростом объемов производства. В сентябре, за счет реализации ряда технологических и модернизационных мероприятий, достигнут самый низкий расход скипового кокса и самый высокий показатель производства чугуна за сутки. В производстве стали повышение качества металлолома и модернизация весового хозяйства позволили снизить расход ферросплавов и металлошихты на тонну выплавленной стали.
Дальнейшие улучшения работы Запорожстали могут отразиться на ее показателях уже по результатам октября. На полную мощность заработает склад пылеугольного топлива и позволит снизить закупки природного газа на 20 млн. куб. м ежемесячно. 9 октября в Запорожском речном порту была погружена на судно «река-море» первая партия в 5 тыс. тон проката для турецких потребителей. Следующая уйдет 19 октября, но уже - в Грецию. Таким образом, комбинат планирует сократить расходы на железнодорожные перевозки продукции. С другой стороны, прирост производства и снижение ее себестоимости требует увеличения сбыта готовой продукции. И если на внешних рынках продавать ее приходится с большим трудом, запорожские сталевары пытаются расширить круг потребителей внутри страны. Причем, в своем же городе. На днях руководители Запорожстали посетили Запорожский автомобилестроительный завод. На данном этапе речь шла скорее о намерениях, возможностях и потребностях обеих предприятий. Но если в будущем совместная работа двух промышленных гигантов окажется результативной, возможно и ЗАЗ вскоре отчитается о том, что ему удалось поднять производство автомобилей с нынешних 58 тыс. в год до 300 тыс., сошедших с конвейера в докризисном 2008-м.
С одной стороны, прежние результаты работы комбината были не очень радужными. Прибыль в 241 млн. грн в 2010 году сменилась 124 млн. грн убытков в прошлом. Под контроль новых управляющих комбинат перешел с 4 млрд. задолженности. Поэтому и результаты работы комбината с начала года, были далеки от идеала. Запорожсталь сократила производство проката на 3,1%, стали - на 2,4%. И лишь выплавка чугуна выросла на 6,1%.
Возможно, сказалась молодость и амбиции нового генерального директора, возможно, таковой была установка новых акционеров, или их обоюдное желание как можно скорее разубедить всех скептиков, но о первых положительных результатах работы запорожского комбината заговорили уже в октябре.
Прежде всего, новые руководители отчитались о росте производства на комбинате. В сентябре по сравнению с «предпродажным» августом на Запорожстали увеличилась выплавка чугуна и выпуск проката на 3%, а выплавка стали - почти на 6%. К тому же за всю историю предприятия достигнута самая высокая производительность в доменном цехе.
Секрет феноменальных достижений оказался на поверку достаточно прост: проявляются первые результаты программы по снижению себестоимости продукции с одновременным ростом объемов производства. В сентябре, за счет реализации ряда технологических и модернизационных мероприятий, достигнут самый низкий расход скипового кокса и самый высокий показатель производства чугуна за сутки. В производстве стали повышение качества металлолома и модернизация весового хозяйства позволили снизить расход ферросплавов и металлошихты на тонну выплавленной стали.
Дальнейшие улучшения работы Запорожстали могут отразиться на ее показателях уже по результатам октября. На полную мощность заработает склад пылеугольного топлива и позволит снизить закупки природного газа на 20 млн. куб. м ежемесячно. 9 октября в Запорожском речном порту была погружена на судно «река-море» первая партия в 5 тыс. тон проката для турецких потребителей. Следующая уйдет 19 октября, но уже - в Грецию. Таким образом, комбинат планирует сократить расходы на железнодорожные перевозки продукции. С другой стороны, прирост производства и снижение ее себестоимости требует увеличения сбыта готовой продукции. И если на внешних рынках продавать ее приходится с большим трудом, запорожские сталевары пытаются расширить круг потребителей внутри страны. Причем, в своем же городе. На днях руководители Запорожстали посетили Запорожский автомобилестроительный завод. На данном этапе речь шла скорее о намерениях, возможностях и потребностях обеих предприятий. Но если в будущем совместная работа двух промышленных гигантов окажется результативной, возможно и ЗАЗ вскоре отчитается о том, что ему удалось поднять производство автомобилей с нынешних 58 тыс. в год до 300 тыс., сошедших с конвейера в докризисном 2008-м.