"Восточный Экспресс" Belmond British Pullman. Назад в роскошное прошлое. Интерьер
Продолжаю вас знакомить с одним из поездов которые мы называем Восточный Экспресс - Belmond British Pullman. Именно на нем пассажиры поезда Венеция - Лондон(VENICE SIMPLON-ORIENT-EXPRESS) в роскошных условиях завершают свое путешествие после того, как пересекают Ла-Манш и оказываются на британской территории...
После публикации первой части этой трилогии, я получил много писем от читателей с просьбами рассказать о всех поездах компании Belmond.
Вкратце ситуация выглядит так:
ЕВРОПА
VENICE SIMPLON-ORIENT-EXPRESS (Восточный Экспресс Венеция - Лондон. Время в пути 1 ночь и 2 дня)
BELMOND BRITISH PULLMAN (Великобритания. Отправляется из Лондона и возвращается в Лондон. В основном выполняет роль дорогого роскошного ресторана в винтажных вагонах. Так же предусмотрены и туристические программы с остановками в самых красивых городках южной части Великобритании. Программы разной продолжительности, подробнее у меня в первой части)
BELMOND NORTHERN BELLE (Путешествие от центральной к северной части Великобритании. В отличии от Pullman, который отправляется из Лондона, можно купить билет с любой станции где NORTHERN BELLE делает остановки)
BELMOND ROYAL SCOTSMAN (Шотландия. Путешествия разной продолжительности по северу Шотландии. В том числе и многодневные туры с ночевками в роскошных отелях с туристической программой)
BELMOND GRAND HIBERNIAN (NEW FOR 2016) (Ирландия. Новое направление начинает действовать с начала 2016 года. см. ссылку)
АЗИЯ
SOUTHEAST ASIA. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (Поезд курсирует Сингапур - Куала-Лумпур - Бангкок. 3 дня 2 ночи. Можно заказать поездку как из Сингапура, так и из Тиланда)
ЮЖНАЯ АМЕРИКА
MACHU PICCHU. BELMOND HIRAM BINGHAM (Куско - Мачу-Пикчу. Поезд идет по красивейшему высокогорью несколько часов. Можно забронировать места как в один конец, так и туда обратно)
Ссылки все активные, можете перейти и прочесть об интересующих маршрутах, датах и ценах. Поезда все похожи своим роскошным винтажным дизайном и безупречным классом обслуживания.
Ну а мы возвращаемся в Belmond British Pullman куда мы с вами сели в первой части моего рассказа.
1. Как я уже писал, о меню будет отдельный пост. Сегодня пройдемся по составу и я вам немного расскажу об устройстве вагонов:
2. Вагоны воссозданы в единой концепции, хоть и отличаются внутри цветовой гаммой. Основная часть вагонов имеет 8 столов с удобными креслами:
3.
4. Отделка стен вагонов выполнена из полированного дорогого дерева:
5. Стараюсь обращать внимание на детали. Вентиляция:
6. Все натуральное, фирменное. Обратите внимание, что даже на дверном шарнире стоит фирменная гравировка Pullman:
7.
8. За рождественской веточкой спрятался стоп-кран. Он выполнен в виде натянутого шнура. Я вам его еще покажу в более приватной комнате:
9. Детали в этом поезде можно снимать бесконечно. Все они безусловно заслуживают внимания и создают в совокупности общую картину и настроение:
10. Вот к примеру - занавеска. На ощупь она очень приятна и сразу становится понятно, что выполнена она из дорогого, качественного материала:
11. Это уже другой вагон. Как видим, отделка отличается только цветовой гаммой, однако материалы все идентичны:
12. Кроме столов в основной части, в каждом вагоне есть закрытое уединенное купе со своим столом и официантом. Эти приватные зоны часто заказывают для деловых переговоров, либо для того, чтобы сделать предложение руки и сердца в романтической обстановке:
13. В закрытом купе за столиком 4 места и достаточно просторно:
14. Дальше за купе расположена небольшая кухня, где и готовят блюда которые подают во время поездки. Повара имеют высокий статус и достижения. Чтобы попасть на работу в Belmond British Pullman нужно иметь безупречную репутацию в своем деле. Напомню, что о блюдах будет отдельный репортаж:
15. Рядом с кухней есть небольшой помещение где хранится посуда и холодильники с важными напитками:
16. В тамбуре каждого вагона есть табличка с небольшой его историей. К примеру история этого вагона с именем Gwen связана с Королевой Елизаветой. Вагон вошел в состав British Pullman в 1988 году. Истории всех вагонов можно прочесть по этой ссылке:
17. Межвагонное пространство стоит отметить отдельно. Место сцепки вагонов закрыто плотной тканью, а за счет дополнительных окон тамбур кажется светлым и просторным:
18. С платформы это выглядит так:
19. Кстати именно здесь сервируют блюда перед подачей гостям. Удивительно, но здесь идеально чисто:
20. Застал раздачу десертов:
21. Позже, на столе это будет выглядеть, но об этом отдельно в следующем посте:
22. Снимок сделан из соседнего вагона:
23. Для полноты картины не хватает туалета. Не могу не показать вам это:
24. Дверь в туалет так же как и весь вагон выполнена из дорогого полированного дерева:
25. Ручка:
26. Замок с внутренней стороны. Вся фурнитура старинная, 20-х годов прошлого века:
27. Дверь дополнена современным доводчиком:
28. Ну вот собственно и само помещение приватной комнаты. Обратите вимание на фигурное окно туалета. В конце покажу как оно выглядит с улицы:
29. Несмотря на то, что снимал я широкоугольный 16-35 жаться приходилось к самой стенке:
30. Помещение выполнено треугольником, не знаю с чем это связано. Видимо такая планировка вагона:
31. Пол отделан мелкой мозаикой, что сразу бросается в глаза. Очень круто:
32. Унитаз не буду показывать крупным планом, пусть этим Летучая занимается:
33. Хотя нет, покажу, но не совсем крупным. Нормальный унитаз, ничего особенного:
34. Тот самый стоп-кран, который я обещал показать вам позже. Выполнен в виде натянутого троса:
35. Кстати здесь видно за официантом фигурное стекло туалета:
На этом все! В следующей, заключительной части речь пойдет о самом вкусной составляющей этого поезда в прямом смысле этого слова.
Ссылки по теме:
1 часть: Belmond British Pullman. Назад в роскошное прошлое. Отправление (фоторепортаж)
3 часть: Ланч в Восточном Экспрессе
Я в социальных сетях:
Добавить в друзья этот ЖЖ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
После публикации первой части этой трилогии, я получил много писем от читателей с просьбами рассказать о всех поездах компании Belmond.
Вкратце ситуация выглядит так:
ЕВРОПА
VENICE SIMPLON-ORIENT-EXPRESS (Восточный Экспресс Венеция - Лондон. Время в пути 1 ночь и 2 дня)
BELMOND BRITISH PULLMAN (Великобритания. Отправляется из Лондона и возвращается в Лондон. В основном выполняет роль дорогого роскошного ресторана в винтажных вагонах. Так же предусмотрены и туристические программы с остановками в самых красивых городках южной части Великобритании. Программы разной продолжительности, подробнее у меня в первой части)
BELMOND NORTHERN BELLE (Путешествие от центральной к северной части Великобритании. В отличии от Pullman, который отправляется из Лондона, можно купить билет с любой станции где NORTHERN BELLE делает остановки)
BELMOND ROYAL SCOTSMAN (Шотландия. Путешествия разной продолжительности по северу Шотландии. В том числе и многодневные туры с ночевками в роскошных отелях с туристической программой)
BELMOND GRAND HIBERNIAN (NEW FOR 2016) (Ирландия. Новое направление начинает действовать с начала 2016 года. см. ссылку)
АЗИЯ
SOUTHEAST ASIA. EASTERN & ORIENTAL EXPRESS (Поезд курсирует Сингапур - Куала-Лумпур - Бангкок. 3 дня 2 ночи. Можно заказать поездку как из Сингапура, так и из Тиланда)
ЮЖНАЯ АМЕРИКА
MACHU PICCHU. BELMOND HIRAM BINGHAM (Куско - Мачу-Пикчу. Поезд идет по красивейшему высокогорью несколько часов. Можно забронировать места как в один конец, так и туда обратно)
Ссылки все активные, можете перейти и прочесть об интересующих маршрутах, датах и ценах. Поезда все похожи своим роскошным винтажным дизайном и безупречным классом обслуживания.
Ну а мы возвращаемся в Belmond British Pullman куда мы с вами сели в первой части моего рассказа.
1. Как я уже писал, о меню будет отдельный пост. Сегодня пройдемся по составу и я вам немного расскажу об устройстве вагонов:
2. Вагоны воссозданы в единой концепции, хоть и отличаются внутри цветовой гаммой. Основная часть вагонов имеет 8 столов с удобными креслами:
3.
4. Отделка стен вагонов выполнена из полированного дорогого дерева:
5. Стараюсь обращать внимание на детали. Вентиляция:
6. Все натуральное, фирменное. Обратите внимание, что даже на дверном шарнире стоит фирменная гравировка Pullman:
7.
8. За рождественской веточкой спрятался стоп-кран. Он выполнен в виде натянутого шнура. Я вам его еще покажу в более приватной комнате:
9. Детали в этом поезде можно снимать бесконечно. Все они безусловно заслуживают внимания и создают в совокупности общую картину и настроение:
10. Вот к примеру - занавеска. На ощупь она очень приятна и сразу становится понятно, что выполнена она из дорогого, качественного материала:
11. Это уже другой вагон. Как видим, отделка отличается только цветовой гаммой, однако материалы все идентичны:
12. Кроме столов в основной части, в каждом вагоне есть закрытое уединенное купе со своим столом и официантом. Эти приватные зоны часто заказывают для деловых переговоров, либо для того, чтобы сделать предложение руки и сердца в романтической обстановке:
13. В закрытом купе за столиком 4 места и достаточно просторно:
14. Дальше за купе расположена небольшая кухня, где и готовят блюда которые подают во время поездки. Повара имеют высокий статус и достижения. Чтобы попасть на работу в Belmond British Pullman нужно иметь безупречную репутацию в своем деле. Напомню, что о блюдах будет отдельный репортаж:
15. Рядом с кухней есть небольшой помещение где хранится посуда и холодильники с важными напитками:
16. В тамбуре каждого вагона есть табличка с небольшой его историей. К примеру история этого вагона с именем Gwen связана с Королевой Елизаветой. Вагон вошел в состав British Pullman в 1988 году. Истории всех вагонов можно прочесть по этой ссылке:
17. Межвагонное пространство стоит отметить отдельно. Место сцепки вагонов закрыто плотной тканью, а за счет дополнительных окон тамбур кажется светлым и просторным:
18. С платформы это выглядит так:
19. Кстати именно здесь сервируют блюда перед подачей гостям. Удивительно, но здесь идеально чисто:
20. Застал раздачу десертов:
21. Позже, на столе это будет выглядеть, но об этом отдельно в следующем посте:
22. Снимок сделан из соседнего вагона:
23. Для полноты картины не хватает туалета. Не могу не показать вам это:
24. Дверь в туалет так же как и весь вагон выполнена из дорогого полированного дерева:
25. Ручка:
26. Замок с внутренней стороны. Вся фурнитура старинная, 20-х годов прошлого века:
27. Дверь дополнена современным доводчиком:
28. Ну вот собственно и само помещение приватной комнаты. Обратите вимание на фигурное окно туалета. В конце покажу как оно выглядит с улицы:
29. Несмотря на то, что снимал я широкоугольный 16-35 жаться приходилось к самой стенке:
30. Помещение выполнено треугольником, не знаю с чем это связано. Видимо такая планировка вагона:
31. Пол отделан мелкой мозаикой, что сразу бросается в глаза. Очень круто:
32. Унитаз не буду показывать крупным планом, пусть этим Летучая занимается:
33. Хотя нет, покажу, но не совсем крупным. Нормальный унитаз, ничего особенного:
34. Тот самый стоп-кран, который я обещал показать вам позже. Выполнен в виде натянутого троса:
35. Кстати здесь видно за официантом фигурное стекло туалета:
На этом все! В следующей, заключительной части речь пойдет о самом вкусной составляющей этого поезда в прямом смысле этого слова.
Ссылки по теме:
1 часть: Belmond British Pullman. Назад в роскошное прошлое. Отправление (фоторепортаж)
3 часть: Ланч в Восточном Экспрессе
Я в социальных сетях:
Добавить в друзья этот ЖЖ
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------