Московских пробок негасимый свет...

[soboleva_t]

Всё чаще вижу в ленте такие сообщения: «чтобы избежать пробок, мы выехали из Москвы рано утром». Интересно, сколько времени пройдет, когда и этот способ перестанет помогать? Месяц назад мы выезжали из столицы в три часа ночи, в понедельник, и то улицы нельзя было назвать пустынными. Сегодня муж попал в пробку на выезде в 6 утра. Понятно, что

Comments

[grizzlins]

во-во.
стопить нормально можно только с ночи.
выхи летом - ващще смерть. сегодня пробка на в принципе глуховатой трассе на Ригу закончилась в 30 км от Москвы. Правда, аварии были

[soboleva_t]

Аварии - следствие этих пробок и их же причина. Все хотят побыстрее, на правила наплевать.

[sperans]

Не соглашусь. Общественный транспорт перегружен так же, как и дороги. И я предпочитаю стоять в пробке, где мне не наступают на ноги, чем стоять в метро, где мне даже дышать трудно.
На многих станциях в поезд просто невозможно войти. На других станциях не успеваешь выйти. Чтобы люди, которые могут ездить на машине, пересаживались на общественный транспорт более массово (многие, кому время дороже, уже пересели), нужно что-то делать с количеством этого транспорта, интервалами поездов и так далее. Но я всё равно вряд ли пересяду - там темно и душно, и дело вовсе не в "быдле". Просто на машине у меня обычно хорошее настроение, а в метро плохое.

[soboleva_t]

Мне тоже плохо в метро. В любом, до обморока. Так что очень хорошо вас понимаю. Но если от личного транспорта разгрузятся наземные дороги, можно будет увеличить количество общественного. Всё взаимосвязано. Ну и разгружать центр надо от офисов. Что, конечно, уже не вполне в нашей власти.

[sperans]

я в первую очередь про метро. А его качество от машин не зависит всё-таки совсем никак. И не меньше 80% дороги для 80% москвичей - это метро. Автобусы-троллейбусы - обычно либо дополнительные две-три остановки, либо, для очень немногих, способ передвижения между двумя соседними районами. Лично я автобусами почти не пользовалась много лет до того, как купила машину - от метро ходила только пешком, благо возможность была.

[soboleva_t]

Хорошо, какие у вас предложения? :)

[isgerdr]

Не, способ перехитрить поток, выезжая в какое-нибудь извратное время, отродясь работал хреново. Либо таких умных полгорода, либо прискакиваешь в несусветную рань и долго думаешь, нафига :) Работает, наоборот, самый "лобовой" способ - все боятся Садового, потому что там Самые Страшные Пробки - однако же в час пик у него офигенная пропускная способность, и именно там велик шанс пробраться за вполне вменяемое время :) А коммерческий сектор растасовываться уже начал - я сейчас живу центральнее, чем работаю :)

[soboleva_t]

"А коммерческий сектор растасовываться уже начал"

Не выдержал все-таки... (с) :)

[aqva_regis]

Растасовать учреждения по окраинам (желательно за МКАДом) - это супер-гипер-классно, конечно. Особенно в ситуации, если ты живешь, например, в Тушино, а твое учреждение не в центре города, а, например, в Бутово. Или в Новокосино. Или в Беляево.

[soboleva_t]

Как вариант - свою квартиру сдавать, а снимать поближе к работе.

[soboleva_t]

Марин, даже если я где-то когда-то и могла ляпнуть, что ненавижу москвичей, то только в шутку. Так что это не ко мне.

А с пробками делать что-то надо - ты не согласна? Конечно, мои предложения звучат по-дилетантски, я и не спорю. Хотя вот над развитием общественного транспорта всерьез работают за рубежом. Понятно же, что один автобус на 50 мест - это не 50 личных авто на дороге. А расширять дороги до бесконечности невозможно.

Что касается смены места жительства, то ведь это очень часто происходит из-за смены работы, весьма распространенная практика.

[cynep_npu3pak]

в Питере становится тоже караул.

[soboleva_t]

Как и в большинстве мегаполисов. Но Москва завязала на себя вообще все регионы страны.

[cynep_npu3pak]

я только по рассказам представляю, последний раз была там в 1995 году :)