По поводу тесла-мобиля я уже давно говорил - он хорош только в крупных мегаполисах с развитой сетью электро-заправок и в ТЕПЛОМ климате. Представьте этот чудо-мобиль в наших российских ебенях при температуре -30. Да вся энергия чудо-аккумуляторов мигом уйдет на один обогрев салона.
Есть российские владельцы Теслы, они даже в жж уже про опыт эксплуатации писали. Есть форум, где тесловоды общаются. Зимой, по их отзывам, батарея разряжается на 20-30% быстрее, что согласитесь не критично.
И структура производства электроэнергии совсем другая, и КПД генерирующих установок. Стационарный генератор, работающий в установившемся режиме - совсем не ДВС. Все не так. И страны таки начнут переходить на электромобили. А Роскосмос, равно как и весь российский космос - сгинет. Совсем. Точнее уже, но просто еще труп гальванизируется. Рухнула основа системы - ПрофТехОбразование. Для того, что бы сделать лопатку двигателя, нужно пару сотен квалифицированных рабочих и 300 инженеров. А у нас их банально нет.
И все это - результат 17 летнего правления и развала всего. Хотя, надо сказать, что космос нам и не нужен. Зачем он нам? Кроме петушиных криков "а мы могем" - никакой пользы. А попытка успокоить себя рассуждениями об отсутствии "прорывных технологий" - это просто инфантилизм и сохранение старой советской парадигмы "да, живем хуже, зато в космос/танки/балет у нас самый лучший/быстрый/красивый". Сейчас остается только первая часть. Живем хуже. И нигде не первые. Это обидно, для недалеких разумом.
Сам критично отношусь к идее электрлмобиля но и вы в той же мере не прпвы, только направление другое.
У меня вопросы есть. 1.тесла модел эс например требует 130 кВт для полной зарядки а проехать может в теории 400 км но для надежности решим что 250 км. Итого при цене за электричество пусть даже 5 руб. За киловатт получается 650 руб за 250 км или 260 руб за 100 км. Это сопоставимо или даже чуть дешевле чем двс. При этом расчеты сильно округлены против электромобиля. 2. Пусть для движения электромашин требуется больше сжечь производных нефти, но заставить быть экологически чистыми сотню электростанций проще чем десятки миллионов автомобилей. Кроме того электростанции будет рассредоточены за городом а в городе не будет смога потому как эмиссии нет 3. Электромобиль имеет широкие возможности для экономии -рекуперация энергии при торможении, максимальный крутящий момент на старте, возможность строить машинки маленького размера, сильно упрощенное техобслуживание. Эти факторы многократно удешевят и без того дешевую эксплуатацию электромобиля.
( ... )
Comments 80
Представьте этот чудо-мобиль в наших российских ебенях при температуре -30. Да вся энергия чудо-аккумуляторов мигом уйдет на один обогрев салона.
Reply
(The comment has been removed)
Reply
Reply
(The comment has been removed)
Вот уррроды!
Reply
Reply
(The comment has been removed)
(The comment has been removed)
(The comment has been removed)
Он думал.. лет 15 назад! Хех.
Reply
Все не так.
И страны таки начнут переходить на электромобили.
А Роскосмос, равно как и весь российский космос - сгинет. Совсем.
Точнее уже, но просто еще труп гальванизируется. Рухнула основа системы - ПрофТехОбразование. Для того, что бы сделать лопатку двигателя, нужно пару сотен квалифицированных рабочих и 300 инженеров. А у нас их банально нет.
И все это - результат 17 летнего правления и развала всего.
Хотя, надо сказать, что космос нам и не нужен. Зачем он нам? Кроме петушиных криков "а мы могем" - никакой пользы.
А попытка успокоить себя рассуждениями об отсутствии "прорывных технологий" - это просто инфантилизм и сохранение старой советской парадигмы "да, живем хуже, зато в космос/танки/балет у нас самый лучший/быстрый/красивый".
Сейчас остается только первая часть. Живем хуже. И нигде не первые. Это обидно, для недалеких разумом.
Reply
Сам критично отношусь к идее электрлмобиля но и вы в той же мере не прпвы, только направление другое.
У меня вопросы есть. 1.тесла модел эс например требует 130 кВт для полной зарядки а проехать может в теории 400 км но для надежности решим что 250 км. Итого при цене за электричество пусть даже 5 руб. За киловатт получается 650 руб за 250 км или 260 руб за 100 км. Это сопоставимо или даже чуть дешевле чем двс. При этом расчеты сильно округлены против электромобиля.
2. Пусть для движения электромашин требуется больше сжечь производных нефти, но заставить быть экологически чистыми сотню электростанций проще чем десятки миллионов автомобилей. Кроме того электростанции будет рассредоточены за городом а в городе не будет смога потому как эмиссии нет
3. Электромобиль имеет широкие возможности для экономии -рекуперация энергии при торможении, максимальный крутящий момент на старте, возможность строить машинки маленького размера, сильно упрощенное техобслуживание. Эти факторы многократно удешевят и без того дешевую эксплуатацию электромобиля.
( ... )
Reply
Leave a comment