Завершая тему о "Поларисах"...
Итак, после рассказа о мини-картах MVRS 800 и квадроцикле MV800 на очереди еще одна маленькая машинка - Ranger.
Типичный американский вездеход, с мощным двигателем и подстаканником в "салоне". Общая грузоподъемность 682 кг - лучшая в классе. Полезная грузоподъемность 455 кг. Объем кузова 0.37 куб. метров. Тяговое усилие до 682 кг. Лучшая в классе максимальная скорость - 66 км/ч (правда, спидометра на приборной панели нет - впрочем, и фиг с ним). Независимая задняя подвеска, лучшая в классе - ход 22,9 см. Лучший в классе дорожный просвет - 27,9 см. Так что неудивительно, что Ranger вовсю используется американской армией.
Есть в модельном ряде и шестиколесная версия:
И даже бронированная машина на ее базе:
Типичный американский вездеход, с мощным двигателем и подстаканником в "салоне". Общая грузоподъемность 682 кг - лучшая в классе. Полезная грузоподъемность 455 кг. Объем кузова 0.37 куб. метров. Тяговое усилие до 682 кг. Лучшая в классе максимальная скорость - 66 км/ч (правда, спидометра на приборной панели нет - впрочем, и фиг с ним). Независимая задняя подвеска, лучшая в классе - ход 22,9 см. Лучший в классе дорожный просвет - 27,9 см. Так что неудивительно, что Ranger вовсю используется американской армией.
Есть в модельном ряде и шестиколесная версия:
И даже бронированная машина на ее базе: