На Белорусской ж.д. есть такая штука, как региональные поезда бизнес-класса. Это электро- и дизель-поезда повышенной комфортности, в основном для связи Минска с областными центрами. На электрифицированных линиях используются электрички «Штадлер», на неэлектрифицированных - польские дизель-поезда PESA. Именно такой ходит в Могилев. Когда-то такие ( Read more... )

Вдохновившись вчерашней статьей, я вдруг подумал, что очень давно не ездил на минских электричках, наверное, лет двадцать.

Между тем, такие банальные рижские электрички превращаются в уходящую натуру. В России их уже практически не осталось. На БелЖД в этом смысле сложилась по-своему уникальная ситуация - она превратилась в настоящий заповедник ( Read more... )

Интересная статья об истории "кругломордых" электричек в Минске


( Read more... )

По делам в Петербурге. Ехал 252-м дополнительным поездом, который преподнес ряд сюрпризов, придавших вкуса в целом рядовому путешествию. Во-первых, состав оказался российского формирования, что само по себе нетривиально для этого направления. Во-вторых, мне достался интересный вагон - свежемодернизированный аммендорф.

РЖД сейчас активно занимается ( Read more... )

Вокзал в Гродно непропорционально большой. Здание конца 1980-х гг., реновированное в 2010-е гг., строилось из расчета растущих пассажиропотоков. Собственно, здесь та же история, что и в Минске - старый вокзал снесли, чтобы построить новый и более вместительный. Однако если в Минске строительство вокзала превратилось в долгострой, растянувшийся на ( Read more... )

Агрогородок Поречье расположен к северу от Гродно, недалеко от литовской границы. Известен он тем, что именно через него пролегла первая на территории современной Белоруссии железная дорога. Случилось это в 1862 г., и именно эта дата считается датой рождения Белорусской железной дороги. Сегодня, однако, это тупиковый малодеятельный участок бывшей ( Read more... )

Лида - райцентр в Гродненской области, и это, пожалуй, один из редких городов такого масштаба, которые известны за пределами РБ - благодаря пиву и квасу, которые хорошо идут на экспорт, прежде всего, в Россию. Внутри же Белоруссии город также известен благодаря одноименному замку, который и является главной местной достопримечательностью:

( Read more... )

Сегодня посетил места, связанные со старой советско-польской границей 1921-39 гг.: советские пограничные укрепления в Дзержинском районе, а также бывшие пограничные станции Негорелое и Столбцы. Нынешнюю территорию Белоруссии советско-польская граница по условиям Рижского мира перерубала практически пополам. Сегодня этот старый геополитический « ( Read more... )

Отвлечёмся от родных болот и переместимся в солнечную Италию, чтобы совершить небольшое путешествие из Венеции в Триест.

Отправляемся с вокзала Венеция Санта-Лючия. Это самый центр города. Сам вокзал я не заснял, так что ставлю фото из интернета. Но там ничего интересного - обычная функциональная коробка:

( Read more... )

Белоруссия - страна на редкость не трамвайная. Здесь существует всего четыре трамвайных системы. Минск когда-то обладал развитой трамвайной сетью, но она начала усыхать еще в советский период, и сегодня для двухмиллионного города выглядит явно неполноценной. Из областных городов трамвай есть только в Витебске, и это старейшая система в границах РБ ( Read more... )