ПРОГУЛКИ ПО НИЖНЕМУ НОВГОРОДУ. Часть 5: Канатная дорога
ЧАСТЬ ПЯТАЯ
НИЖЕГОРОДСКАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА
(Первая часть: http://sergeyurich.livejournal.com/720272.html
Вторая часть: http://sergeyurich.livejournal.com/721362.html
Третья часть: http://sergeyurich.livejournal.com/722724.html
Четвертая часть: http://sergeyurich.livejournal.com/723757.html )
Историческую часть Нижнего Новгорода, ту которая теперь называется Нижегородским районом, с противоположным - левым берегом Волги мосты не соединяют. Поэтому долгое время добраться из центра в город Бор и обратно (который, наверное можно считать пригородом Нижнего) можно было лишь через мост в районе Сормово или на пароме, что не очень удобно, поскольку в первом случае приходилось делать большой крюк, а во втором - волей-неволей мириться с тем, что навигация через Волгу останавливается как минимум на полгода в связи с тем, что Россия по своим климатическим характеристикам, увы - не тропическая (или хотя бы, субтропическая) страна.
Вот мост через Волгу на Канавинской стороне города:
Но в 2010 году началось строительство канатной дороги, которая смогла бы обеспечить удобное перемещение пассажиров с правого берега Волги на левый (из Нижнего Новгорода в Бор). В феврале 2012 года Нижегородская канатная дорога была открыта, и уже очень скоро стала не только транспортным средством для местных жителей, но и одной из главных достопримечательностей, своего рода аттракционом для туристов.
Как же было не прокатиться на этой канатной дороге, если все, кто знал, что мы едем в Нижний, настоятельно рекомендовали это сделать, а после нашего возвращения обязательно спрашивали: "Ну а на канатной дороге-то покатались?".
И несмотря на то, что мороз крепчал с каждым днем, если не с каждым часом, зная заранее, что замерзнем, все же рискнули. И не пожалели!
Эта фотография не моя, позаимствовал из Википедии, поскольку жестокий мороз и заиндевевшие от него окна кабинок канатки не позволяли сделать хоть сколько-нибудь качественные снимки:
Но все остальные фотографии мои (еще раз прошу извинить за качество).
Вот фотодоказательство того, что канатная дорога - это аттракцион для туристов:
Вряд ли подобный стенд необходим для местных жителей, не так ли?
Впрочем, эти самые местные жителями канаткой тоже постоянно пользуются, чтто можно понять из того, что для проезда на ней действуют проездные билеты, существенно снижающие стоимость услуги (90 рублей в один конец) длявсех, кто пользуется этим транспортным средством постоянно. Думаю, что это полезно прежде всего для жителей Бора, которые ежедневно вынуждены ездить в Нижний на работу или учебу.
Ну а теперь несколько фотографий:
Прокатившись на канатной дороге, мы хоть и замерзли (но ведь охота пуще неволи!) решили прогуляться по Верхневолжской набережной и улице Минина.
Но об этом будет отдельный рассказ.
Так что, продолжение следует...
Благодарю за внимание.
Сергей Воробьев.
НИЖЕГОРОДСКАЯ КАНАТНАЯ ДОРОГА
(Первая часть: http://sergeyurich.livejournal.com/720272.html
Вторая часть: http://sergeyurich.livejournal.com/721362.html
Третья часть: http://sergeyurich.livejournal.com/722724.html
Четвертая часть: http://sergeyurich.livejournal.com/723757.html )
Историческую часть Нижнего Новгорода, ту которая теперь называется Нижегородским районом, с противоположным - левым берегом Волги мосты не соединяют. Поэтому долгое время добраться из центра в город Бор и обратно (который, наверное можно считать пригородом Нижнего) можно было лишь через мост в районе Сормово или на пароме, что не очень удобно, поскольку в первом случае приходилось делать большой крюк, а во втором - волей-неволей мириться с тем, что навигация через Волгу останавливается как минимум на полгода в связи с тем, что Россия по своим климатическим характеристикам, увы - не тропическая (или хотя бы, субтропическая) страна.
Вот мост через Волгу на Канавинской стороне города:
Но в 2010 году началось строительство канатной дороги, которая смогла бы обеспечить удобное перемещение пассажиров с правого берега Волги на левый (из Нижнего Новгорода в Бор). В феврале 2012 года Нижегородская канатная дорога была открыта, и уже очень скоро стала не только транспортным средством для местных жителей, но и одной из главных достопримечательностей, своего рода аттракционом для туристов.
Как же было не прокатиться на этой канатной дороге, если все, кто знал, что мы едем в Нижний, настоятельно рекомендовали это сделать, а после нашего возвращения обязательно спрашивали: "Ну а на канатной дороге-то покатались?".
И несмотря на то, что мороз крепчал с каждым днем, если не с каждым часом, зная заранее, что замерзнем, все же рискнули. И не пожалели!
Эта фотография не моя, позаимствовал из Википедии, поскольку жестокий мороз и заиндевевшие от него окна кабинок канатки не позволяли сделать хоть сколько-нибудь качественные снимки:
Но все остальные фотографии мои (еще раз прошу извинить за качество).
Вот фотодоказательство того, что канатная дорога - это аттракцион для туристов:
Вряд ли подобный стенд необходим для местных жителей, не так ли?
Впрочем, эти самые местные жителями канаткой тоже постоянно пользуются, чтто можно понять из того, что для проезда на ней действуют проездные билеты, существенно снижающие стоимость услуги (90 рублей в один конец) длявсех, кто пользуется этим транспортным средством постоянно. Думаю, что это полезно прежде всего для жителей Бора, которые ежедневно вынуждены ездить в Нижний на работу или учебу.
Ну а теперь несколько фотографий:
Прокатившись на канатной дороге, мы хоть и замерзли (но ведь охота пуще неволи!) решили прогуляться по Верхневолжской набережной и улице Минина.
Но об этом будет отдельный рассказ.
Так что, продолжение следует...
Благодарю за внимание.
Сергей Воробьев.