дизайн - это дело вторичное, а вот управляемость :)
впрочем, я бы на твоем месте поступил бы абсолютно также, особенно за 9 тыс взять новый комплект колес все-таки. в два раза дешевле, чем моя летняя резина
При повседневной езде управляемость почти не страдает, к тому же шины с высоким профилем не так подробно повторяют мелкие изъяны дороги.
Управляемость разнится на пределе сцепных свойств резины, виной тому более податливые боковины. Низкий профиль более линеен и понятен, а на высоком нужно вносить поправку на увод шин. Но предел сцепных свойств на 15" будет таким же, как и на 17" (при одинаковой ширине покрышек конечно). Так что мне кажется, что разница во времени круга между 15" и 17" будет достаточно мала. Куда меньше разницы в цене колёс.
ну не знаю, на меня каждый раз накатывает печаль, когда я просто ставлю зимнюю резину (такой же размерности как и летняя) из-за того, что он более мягкая и теряется четкость реакции на руле.
у меня сейчас летний ханкук, который превышает динамические характеристики машины раза в два, то есть мотор с очень большим трудом может ее сорвать в пробуксовку на сухом асфальте, а при боковых нагрузках для меня до сих пор загадка почему она держит и даже не подминается боковина.
зря на литьё наговариваешь вопрос веса - в кольцевых гонках тебе не участвовать вопрос хрупкости - не надо брать откровенный китайский кал. штатные диски от ff sti очень красивы я считаю
( ... )
Comments 16
Reply
Reply
Прошу прощения.
Reply
впрочем, я бы на твоем месте поступил бы абсолютно также, особенно за 9 тыс взять новый комплект колес все-таки. в два раза дешевле, чем моя летняя резина
Reply
Управляемость разнится на пределе сцепных свойств резины, виной тому более податливые боковины. Низкий профиль более линеен и понятен, а на высоком нужно вносить поправку на увод шин. Но предел сцепных свойств на 15" будет таким же, как и на 17" (при одинаковой ширине покрышек конечно). Так что мне кажется, что разница во времени круга между 15" и 17" будет достаточно мала. Куда меньше разницы в цене колёс.
Reply
у меня сейчас летний ханкук, который превышает динамические характеристики машины раза в два, то есть мотор с очень большим трудом может ее сорвать в пробуксовку на сухом асфальте, а при боковых нагрузках для меня до сих пор загадка почему она держит и даже не подминается боковина.
Reply
Кстати, достаточно свежий авторевюшный материал на эту тему:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69006&SECTION_ID=1960
Reply
вопрос веса - в кольцевых гонках тебе не участвовать
вопрос хрупкости - не надо брать откровенный китайский кал. штатные диски от ff sti очень красивы я считаю
( ... )
Reply
Если ломается кованное колесо, то и подвеска, как правило, тоже идёт под списание.
Reply
Leave a comment