О колёсах
В преддверии летнего сезона встал вопрос покупки новой резины.
Покрышки, которые шли с завода (Michelin Energy 195/65 R15), я благополучно укатал до индикаторов ровно за два сезона или 50 000 км.
Ну а раз уж менять резину, можно задумать и о новых дисках :-)
Литьё даже не рассматривалось (тяжёлое и недостаточно крепкое), только ковка. Такие колёса, конечно, легче, прочнее и выглядят неплохо (например так),
©ffclub.ru
но стоят как чугунный мост.
Ковка сама по себе недёшева, плюс каждый лишний дюйм радиуса покрышки увеличивает её стоимость в полтора раза. К примеру, колёса, что на картинке выше, обошлись бы в 46 000 рублей.
Поэтому подумал я, подумал и купил через ffclub за 9 000 рублей комплект родных новых Michelin Energy, с дисками, колпаками и усиками на протекторе. А случись яма какая на дороге - кувалдой ёбнул и поехал дальше.
А о ковке задумаюсь как-нибудь в другой раз. Может ещё годика через два.
Покрышки, которые шли с завода (Michelin Energy 195/65 R15), я благополучно укатал до индикаторов ровно за два сезона или 50 000 км.
Ну а раз уж менять резину, можно задумать и о новых дисках :-)
Литьё даже не рассматривалось (тяжёлое и недостаточно крепкое), только ковка. Такие колёса, конечно, легче, прочнее и выглядят неплохо (например так),
©ffclub.ru
но стоят как чугунный мост.
Ковка сама по себе недёшева, плюс каждый лишний дюйм радиуса покрышки увеличивает её стоимость в полтора раза. К примеру, колёса, что на картинке выше, обошлись бы в 46 000 рублей.
Поэтому подумал я, подумал и купил через ffclub за 9 000 рублей комплект родных новых Michelin Energy, с дисками, колпаками и усиками на протекторе. А случись яма какая на дороге - кувалдой ёбнул и поехал дальше.
А о ковке задумаюсь как-нибудь в другой раз. Может ещё годика через два.