World Series by Renault - Формула Рено 3,5 в России
World Series by Renault - это настоящие формульные гонки. Оглушающий рёв моторов, запах жженых покрышек и серьёзная борьба на трассе. Недаром эту серию называют кузницей кадров для Формулы-1, многие из действующих пилотов Ф1 пришли в королевские гонки именно из Мировой Серии Рено.
Есть старший и младший классы: взрослая Формула Рено 3.5 и юниорская Рено 2.0, о последней речь пойдёт в другом посте.
Renault самостоятельно организовала свой чемпионат, начиная с 91года проводилась в виде локального испанского чемпионата Ф-Рено. В 98 году кубок носил имя Мировой серии Ниссан, ведь гонки становились всё более международными и уже далеко выходили за пределы Испании. Уже к 2002 году более половины гонок проходили вне Испании. В 2005 году компания Renault создала самостоятельный проект Мировой серии - с тех пор старший класс обрёл имя Формулы-Рено 3.5.
Сейчас шасси для болидов Формулы Рено 3.5 строит Dallara, на которые устанавливаются моторы V8 объёмом 3.4 литра, выдающие 530 л.с. при ограничении оборотов в 9500 об/мин. Мощность передаётся на колёса через шестиступенчатую полуавтоматическую коробку, а весь болид без пилота весит 610 килограмм. У всех команд одинаковые шасси и моторы - а значит все находятся в равных технических условиях, вопрос в том, как в командах инженеры подберут настройки и как при этом будут ехать гонщики. В результате мы имеем очень интересный чемпионат, с острой борьбой в каждой гонке. Кстати, тот самый неловкий момент, когда Формула Рено 3.5 звучит лучше чем современная турбо Формула 1.))
В остальном всё как везде: гоночная практика, квалификация, пит-стопы во время гонки... Уикенд получается достаточно насыщенным, ведь параллельно проводятся ещё и младшая формула. В 2014ом году, серию Рено в России принимал автодром MoscowRaceway, вход для всех желающих был свободный. По сути, это большое рекламное мероприятие Рено, но такое - какое делает мало кто в мире!
Формула Рено славится своей "дружелюбностью" к СМИ, всё максимально "открыто" - все готовы пообщаться и обращают значительно внимание на камеру. К примеру на том же DTM отношение на пит-лейне значительно более холодное, а на Формуле 1 вообще всем пофиг - тебя с камерой никто не замечает.
И для меня, за весь 2014ый год именно эта серия оставила самые тёплые воспоминания. Да, она не сравнится по "крутости" с Формулой-1, но та атмосфера и те эмоции полученные в тот уикенд - лучшие!
2. Небо в первый тренировочный день было фантастичным. Естественно в такую погоду я по большей части был на трассе... и вот зачем =>
3. Такой фон, мм...
4. Между тренировками можно застать механиков играющих в вечную игру - перекати поле болид.)
5. Играют все, и стар и млад.)
6. Это младшая Формула Рено 2.0. У них нету своих боксов, поэтому они временно окучивают пит-лейн... Об этой серии я сделаю отдельный репортаж.
7. Взрослые же ждут разрешения стюардов приступить к практике и рвутся на трассу.)
8. Сергей Сироткин - лучший! Очень желаю ему попасть в Формулу-1.
Между прочим он выиграл первую домашнюю гонку в этот уикенд, это всё потому что я пожал ему руку и пожелал победы.)
9. Если долго ждать, кто нибудь ошибётся в повороте...например перетормозив с блокировкой.)
10. Но не трассой едины, стандартная автограф-сессия, когда открывают пит-лейн для всех гостей и толпа проносится мимо гонщиков сметая всю сувенирку и автографы)
11. Во время пауз между основными заездами на трассе происходит постоянная активность... то шоу каскадёров, то заезды ретро-болидов, то показательные выступления Формулы-1... за рулём Даниил Квят, который попал в Red Bull racing, ведь я сфотографировался с ним, пожал руку с пожеланием успеха в Формуле 1 .))))
12. Дрынь дрынь дрынь...вжжж-вжжжж)
13. С некоторых ракурсов Формула-Рено 3.5 не отличима от Формулы-1... оно и понятно, ведь по сути эта та же Ф1 десятилетней давности...
14. Подготовка к гонке...
15. ... и вот уже ты сидишь в болиде на стартовой прямой. А рядом какой то мужик указывает направление куда выбивать соперника.)
16. Марево марево позади... На деле болиды реально пышут жаром... даже просто фотографирую рядом, ты чувствуешь этот жар.
17. Пьер Гасли - участник молодёжной программы Ред Булл. С ним я не сфоткался, а вот с Карлосом Сайнсом удалось пообщаться, может быть именно поэтому его взяли в Формулу - 1 в команду Торро-Россо?
18. "Братан, запомни главную мысль: в первом повороте нужно смотреть даже наверх!"
19. Ииии поехали.) Мой любимый "прострел" на МоскоуРейсвей... Очень круто можно использовать баннер на заднем плане.)
Выбить из себя рекламного фотографа - не так просто.)) Везде смотришь на брендинг и думаешь как это использовать(
20.
21. Через несколько кругов трасса покрывается такими вот линиями-следами от резины.
КарлосСайнц младший уверенно едет к своему титулу и месту в команде Формулы 1, ну вы поняли почему да?
22. Обгон на прямой старт-финиш. Честно? Это был один из самых ссыкотных для меня моментов... Вот почему: скорость тут около 200... пару секунд назад жёлтый болид ехал позади серого, но по дальней части трассы... потом обгон, он выруливает и едет чётко по прямой в тебя! Да, конечно аэродинамика болидов такова что она отлично вырулит прямо и успешно обгонит его, пролетев в паре метров от тебя... но в момент начала обгона, когда думаешь что он сейчас устроит замес с серым чуваком, или по прямой врубится в твоём направлении, ох... И да, конечно ты снимаешь из за решетки за многотонной стеной пит-волла, но тем не менее напряжение моей задницы было максимальным.) Вот это круто, вухуху!
*сам обгон когда они пролетели мимо меня я конечно просрал и снял размазню :(
23. Связь с пилотами помимо радио-переговоров дублируется по старинке, на случай если вдруг))
24. Пит - стоп.
25. Пара секунд, и болид срывается с места оставляя шлейф дыма жжёных покрышек.
26. Бывает борьба бывает даже на пит-лейне... классика, чё? :)
27. Да да. снова ред-булл...простите я предвзят)
28.Это почти 100%ый кроп кадра, снятым с фокусным в 600мм...
29. Финиш! Сергей Сироткин - 1ое место!
30. Редбульчиков давно не было, а? ))
31. Одни из самых трогательных моментов в автоспорте. Находиться там, среди ликующих механиков победивших команд очень круто!
Во второй гонке первым к финишу пришёл РобертоМери.
32. А в первый день все лавры достались нашему соотечественнику. Ох и достала Сергея пресса в тот день, и вот он замученный скорее возвращается в боксы, пока к нему вновь кто-то не пристал...)
33. Ну и напоследок репортажа, нужно вставить какую то размазню - типа искусство... (на самом деле сей кадр я выдрачивал довольно долго...)
Снимал я в две камеры Nikon D300s + D700. Объективы Nikon 80-400, 14-24 и 24-70...
Последние два были взяты в представительстве Nikon Russia, за что им огромнейшее спасибо! Если интересно, я сделаю отдельный пост про технику и расскажу детальнее про тонкости съёмки автоспорта.
Такие вот гонки, такой автоспорт.
Конечно спустя пол-года сей репортаж нафиг никому не нужен, не публиковался он потому что съёмка была для одного не очень порядочного клиента... В итоге я ни репортаж вовремя не опубликовал, и денег никаких так и не получил. Ну да ладно, зато получилась отличная серия - и многое отсюда пойдёт в портфолио.)
Вам может быть интересно: (картинки кликабельны*)
Битва немцев под Москвой: первый российский этап DTM
Формула 1, гран-при России. Или как снять Формулу-1 без аккредитации?
Подписаться - я регулярно публикую посты с красивыми фотографиями, поэтому подписывайтесь!
Почта для связи со мной: ev.safronov@gmail.com