Куча дыма и визг резины! Съёмка Lexus IS250 в роли дрифт-кара: safronov

safronov

Куча дыма и визг резины! Съёмка Lexus IS250 в роли дрифт-кара

Nov 11, 2014 18:56

"Куча дыма, визг резины, машина срывается с места - и в поворот боком!"

Этим постом открываю долгожданную рубрику, которая объединяет две мои главных страсти: автомобили и фотография! Кому интересно, предыдущие записи можно открыть по тегу: автомобильная фотография (кликабельно).

Это была самая динамичная и драйвовая съёмка для последнего номера журнала "АГАТ. Город автомобилей". Что бы показать новый Lexus IS250 в рубрике тест-драйв, решили попробовать его в стихии дрифта! Дрифт - это особая техника прохождения поворотов в управляемом заносе на максимально возможной скорости. И в этом нам помогал Михаил Савенков, чья главная страсть - дрифт!

Съёмка была запланирована на запасной полосе Волгоградского аэропорта, и это была самая главная сложность. И вовсе не в организации доступа туда (после автомобильных съёмок вместе с авиакомпаниями или прямо в исторических местах, к примеру в руинах Херсонеса), а в том.., что коэффициент сцепления сухого бетона 0,7 - 0,8 круче этого, только спец. гоночные треки с проклеенным покрытием (Мокрый асфальт 0,3 - 0,4 для сравнения). А значит что сорвать в занос машину при таком сцеплении задача не самая простая, но мощности Лексуса и мастерства Михаила хватило.)

Самое эпичное было съёмкой проводкой дрифтующего вокруг тебя автомобиля, происходило это следующим образом, стоишь ты в центре воображаемой окружности, по которой дрифтует Михаил... И казалось бы всё просто, крутись на месте да жми кнопку... Но ввиду того что это гражданская машина, да ещё и на автомате и помним про супер-бетонное покрытие... Короче ты уже не находишься в центре, а буквально бегаешь то от машины - то за машиной, когда та уходит по широкой траектории. Уже после пары оборотов начинает ощутимо кружиться голова, плюс ко всему нужно постоянно смотреть за машиной (её скоростью и углом поворота колёс) что бы спрогнозировать, а не пора ли делать пару шагов назад? Ну и вдобавок как то ловить свет и выстраивать кадр композиционно... Кто там говорил о том, как сложно быть студийным фотографом? му-ха-ха-ха!

Самому потестировать Лексус удалось очень скромно и мало, конечно этого явно недостаточно что бы сформулировать мнения об автомобиле, но уже достаточно чтоб сформировать первое впечатление, которое как известно сложно изменить. Тачка мне понравилась! Выглядит классно (если накинуть пакет на морду, или хотя бы на фары...), но вот что не понравилось - очень непривычно в плане управления + ещё руль меньшего диаметра. Может я конечно не шарю, но почему то садясь в Мерседес к примеру, ты чувствуешь его с первых же километров. Интуитивно понимаешь машину с первых минут, то в случае с IS250... хм, хотя это конечно дело привычки)

В итоге одно колесо мы таки благополучно взорвали! .)
А что этому предшествовало, welcome под кат...

2. Ввалили по взрослому, на все бабки, так чтоб искры из под колёс! Врррр...