Точка С, Мегатоннель, сбойки и подземные будни

[russos]

Точка С, Мегатоннель, сбойки и подземные будни

Comments

[photoandrey]

чёта я слегка запутался, а где можно посмотреть срез как все эти тоннели идут?

[victorborisov]

два больших двухярусных для машин и метро по бокам, а в центре сервисный.

[russos]

http://www.roads.ru/kp/tunnel.php

[photoandrey]

ммм, спасибо

[kostez]

лабиринт Минотавра, ёмаё....

[f_lynx]

такое впечетление что в метошной секции если пустить две калии то клиринса меду поездами и поездами стенами будет не более 20см...... вообще красиво :))

[f_lynx]

хотя нет.... чуш! один танель одна калея :))

[martovskiy]

в одной секции один путь

[f_lynx]

уже дошло :)))

[karpo]

3я с конца просто вонтастическая фотография!

А скажите пожалуйста, заморозка грунта делается только для копания тоннелей, или потом она тоже остаётся чтобы не уплыло ничего?

а то дом еня однажды слухи дошли, что на маринской ветке потмоу холодно, что там холодильные камеры и грунт заморожен повсюду.

[russos]

спасибо.

Только на время проходки.

Плюньте в того, кто сказал. нету такого.

[mazday909]

а почему дубак постоянный? даж летом

[to_the_future]

Вентиляция работает. :)

[saleeff]

Молодец! :-)
Только вот он в разрезе такой огромный выглядел, а когда смотришь на 2 уровня раздельно, они кажутся совсем небольшими! ;-)

Хм... а в метрошном уровне водичка уже собирается :-(

[russos]

да, разделение тоннеля попалам убило весь его объем.

Вода используется в технологическом процессе проходки, плюс вода из забоев. Она сбрасывается вниз, где откачивается ВУ.

Плюс эту грязь пока нет смысла чистить - юрская глина из забоя - жутко грязущая и липко-приставучая :)