Последняя сбойка на Троицкой линии метро

[russos]

За грандиозной стройкой БКЛ как-то остальные проекты незаслуженно ушли в тень. Пора это исправлять. Тем более есть прекрасный повод - в пятницу, 25 марта, завершилась проходка левого перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от станции «Корниловская» до станции «Бачуринская». Проектные названия этих станций были, соответственно, «Мамыри» и «

Comments

[pelerin_rus]

Очень своевременный проект, надеюсь, что он будет вполне реализован. Калужско-Рижская линия метро несколько разгрузится, проживание в новых районах станет более комфортным.
Китайцы активно участвуют в наших метро-проектах. Ну, нормальная интеграция, хотя хорошо бы со временем и самим научиться изготавливать такие проходческие комплексы.
Станция "Бачуринская" - вроде бы обычный хай-тек или как это еще можно назвать. Мрамор и авторские мозаики сейчас трудно ожидать. Как говорится, "вам шашечки или ехать?" Нам надо ехать, все быстрее и все дальше. Скоро до Калуги доедем...

[dusty]

Наверное всё же не "последняя сбойка на Троицкой линии", а "последняя сбойка на первом участке Троицкой линии". Так-то ее вроде дальше планировали в Троицк тянуть и с Некрасовской соединять, а там еще работы - непочатый край.

[dusty]

Надежда сам знаешь когда помирает.

[dusty]

>Это был первый случай, когда высокотехнологичное китайское оборудование для строительства тоннелей экспортировалось в Европу.

А точно эскпортировалось? Вроде была инфа, что китайцам в рамках лицензирования не разрешали поставлять щиты на экспорт, но при этом не запрещали самим на них работать за пределами Китая.

[russos]

я честно говоря не знаю, как правильно написать. я тоже это слышал и даже писал :)

Может что-то поменялось, так как на щитах уже тут работали и китайские команды и наши

[dusty]

Ну, может не такой тщательный контроль у немцев, чтоб прям лезть проверять в тоннель, чья там смена работает. Китайцы в Москве есть, подряд с ними есть - ну и хорошо. Вот если б все китайцы уехали, а щиты остались - это уже наводило бы на разные мысли.

[fotokoot]

"...была инфа, что китайцам в рамках лицензирования не разрешали поставлять щиты на экспорт..."
врут, реальная инфа здесь

[sam_spb]

Любопытно, в чем выгода перехода с гидравлики на электрику?

[vladislav]

Надёжность. Гидропривод, гидронасос, напорный трубопровод, всякие баки для рабочей жидкости - все это должно быть герметично под большими давлениями.
Был период, когда в метрополитене использовались гермодвери с гидроприводами - все это хозяйство затрахаешься обслуживать. Для примера, хотя тут гермодвери разных типов, но общее представление есть:

[fotokoot]

"...Но провести нормально нельзя..." кто барышню заказывает тот её и танцует ... ;)

[fotokoot]

Увы, это - суровая правда жизни ...