Последняя сбойка на Троицкой линии метро

[russos]

За грандиозной стройкой БКЛ как-то остальные проекты незаслуженно ушли в тень. Пора это исправлять. Тем более есть прекрасный повод - в пятницу, 25 марта, завершилась проходка левого перегонного тоннеля на участке Троицкой линии от станции «Корниловская» до станции «Бачуринская». Проектные названия этих станций были, соответственно, «Мамыри» и «

Comments

[dusty]

>Это был первый случай, когда высокотехнологичное китайское оборудование для строительства тоннелей экспортировалось в Европу.

А точно эскпортировалось? Вроде была инфа, что китайцам в рамках лицензирования не разрешали поставлять щиты на экспорт, но при этом не запрещали самим на них работать за пределами Китая.

[russos]

я честно говоря не знаю, как правильно написать. я тоже это слышал и даже писал :)

Может что-то поменялось, так как на щитах уже тут работали и китайские команды и наши

[dusty]

Ну, может не такой тщательный контроль у немцев, чтоб прям лезть проверять в тоннель, чья там смена работает. Китайцы в Москве есть, подряд с ними есть - ну и хорошо. Вот если б все китайцы уехали, а щиты остались - это уже наводило бы на разные мысли.

[fotokoot]

"...была инфа, что китайцам в рамках лицензирования не разрешали поставлять щиты на экспорт..."
врут, реальная инфа здесь

[dusty]

Может, просто эти ТПК, которые поедут в Италию, не являются лицензированными копиями немецких, а уже собственной разработки? Ну, и не стоит исключать возможности того, что журналист немножко ошибся и не совсем правильно изложил суть дела, как это у них частенько случается. Возможно, речь опять же не об экспорте, а о работе китайцев в Италии на своих ТПК.
В общем, на основании заметки журналиста я бы не стал делать каких-то серьезных выводов, о том, кто врёт, а кто нет.

[russos]

я, кстати, тоже могу ошибаться :)

[dusty]

все могут :)