Виват, «Виктория!»

[russos]

Во вторник ТПМК «Виктория» завершила проходку последнего тоннеля на Некрасовской линии. Тоннелепроходческая машина диаметром 10 метров прошла 1395 метров под землей от станции «Стахановская» до «Нижегородской», построив двухпутный тоннель. Таким образом все тоннели на 15-й линии Московского метрополитена пройдены!

Comments

[megajack]

Получается технически сейчас уже можно дойти под землей от Некрасовки до Стромынки, не поднимаясь на поверхность.

[russos]

Да.

[loader_blog]

От Нижегородской до Авиамоторной только по одному тоннелю.

[yurahrom]

А второй когда планируют закончить?

[salariman]

Спасибо за пост! Включил в свой сборник фоторепортажей

[legantmar]

поражаюсь ювелирной точностью выхода тоннелепроходческой машины
не понимаю, как она позиционируется в подземном пространстве
интересно в какой стадии ст.м. Сокольники (она же Стромынка) и перегон Сокольники - Электрозаводская?

[russos]

На станции выбирают грунт из котлована платформы. Перегон до Рубцовской пройден.

[legantmar]

Александр, спасибо за информацию

[ext_497353]

Позиционированием этой техники занимаются маркшейдеры ..Это их главная часть работы. Сейчас это стало делать намного проще чем в прошлом веке. Все геодезические приборы у них теперь электронные .. А такие приборы теперь могут работать даже в автоматическом режиме в процессе координирования контрольных точек щита в процессе его работ. Если исходные координаты введены правильно и последующие команды щиту будут выдаваться в соответствии в проектными данными. Точности координирования теперь миллиметровые по точности. Соответственно и результат.

[plumqqz]

Без платной пересадки в центре станция бессмысленна.

[plumqqz]

Если не сделать платные пересадки в центре, то по большой кольцевой ездить будет некому. Можете сейчас посмотреть на построенные участки, там даже в час пик пустота.

[anonymous]

Сначала нужно уточнить термины, вот эта махина это ТПМК (тоннеле-проходнический механизированный комплекс), который для краткости называют "щит". Но формально щит это только его стальная оболочка, а все остальное это средства механизации проходки. Первые щиты так и выглядели, вот такая пустая оболочка, а в забойной камере щита люди вручную грунт разрабатывали.

И да, оболочку щита иногда оставляют за обделкой тоннеля когда случается ЧП или строить демонтажную камеру построить сложнее (дороже) чем купить новую оболочку

[russos]

Конечно, стараются не оставлять. Как и раньше, так и сейчас. В современной истории были случаи, когда оставляли оболочку, о внутрянку вынимали аккуратно. Был случай, когда щит порезали, но это было запланировано с начала. Вернее расматривался такой вариант.

Поэтому нельзя сказать, что раньше оставляли :)