Авиакомпания «Газпром авиа». Полет в Ямбург на Ту-154М

[russos]

Этот репортаж снимался для ПАО «Газпром» в далеком 2013 году. По независящим от меня причинам я публикую его только сейчас. Даже не смотря на то, что прошло четыре года с момента съемки

Comments

[maratema]

С этого времени что-нибудь изменилось?

[russos]

Да даже кат открывать не надо :)

«А в прошлом году авиакомпания уже вывела все Ту-154М из эксплуатации, заменив их полностью Суперджетами.»

[maratema]

А помимо этого?

[russos]

а что должно было поменяться? компания так же выполняет регулярные и чартерные перевозки, возит свои вахты. Теперь на современных самолетах. В вики есть статья про авиакомпанию - там все написано. 22 самолета и более 100 вертолетов.

[anonymous]

поувольняли наверное всех бортинженеров, штурманов и пилотов....

[russos]

на пенсию. кто моложе, еще переучится на пилота можно. а кто старые - то увы.

[dimitrovy]

Пару раз летал Газпромавиа. На Як-42 (в 2013 году) и на Суперджете (в прошлом году)

[amico_di_amici]

Репортаж замечательный, стюардессы прекрасны!

[xeromaht]

В компании для перевозки людей эксплуатируют самолеты и вертолеты 1974-1977гг. года выпуска (40-43 года).
Ядро авиапарка было создано при коммунистах, из новых - десяток суперджетов и 14 Ми-8.

[russos]

и? степень износа определяется не возрастом, техническим состоянием и регламентными работами.

и причем тут коммунисты?

[xeromaht]

Во-первых на этих самолетах летали при коммунистах.
Во-вторых, по вашему, чем старее самолет, тем он лучше, тогда непонятно почему Россия занимает первое место в мире по авиапроисшествиям и катастрофам.

[russos]

и? если вертолет или самолет в отличном состоянии, то какая разница когда он начал летать. я вот тут недавно на Ту-134 летал, мой ровесник - вылизанный самолет.

не надо передергивать. я не говорил так. я сказал, что степень износа зависит не от возраста, а от эксплуатации, проведения регламентных работ.

о, так приятно поговорить со специалистом. ссылки на источники будьте добры?