Глобальная реконструкция Филевской линии

[russos]

Московский метрострой продолжает работы по реконструкции станций и вестибюлей Филевской линии. С прошлого репортажа прошло уже больше двух месяцев - поэтому пора смотреть новый.

Comments

[i_p_2008]

Торцы платформ делаются тяп-ляп.
Если на них не поставят декоративный слой - ужас будет.

[sllan]

Там без всяких если ужас гарантирован, не переживайте.
Просто обратите внимание кто и как делает.

[ud0d]

Вот бы на Кутузовской кроссплатформу на 1 путь МЦК :-)

[alchemistdante]

К сожалению только полный перестрой, как минимум путейного лотка, опустив его глубже и в сторону от платформы, чтобы поезда парковались на 1 уровне с платформой метрополитена, плюс Кутузовская и так не прямая платформа, а состав ласточки ппц больше по длине. Наверняка ещё организационные заморочки, разные дежурные по станции для мцк и метро. Плюс спаривание светофорно-стрелочной системы мцк и метро, С учётом того, что разница оборудования в 50-60лет, с учётом того, что на мцк светофоров в привычном понимании нету..
Но согласен, узел бы получился бы великолепным опытом для России.

[ud0d]

Да, я понимаю, что это несбыточно. Хотя имел в виду более простой вариант, без съездов. Просто расширить платформу метро до первого пути МЦК. Двери в Ласточке на ДЦ открывать на обе стороны.

[just1user]

Длина отличается не очень сильно - 112 и 126 метров. Но как на это влияют светофоры и стрелки? Что мешает просто продолбить дыру в путевой стене для прохода людей? Пусть даже будут ступеньки из-за разного уровня пола.

[loader_blog]

11. А вот вестибюль реконструируют. Плюс достроили пересадку на МЦК, которая откроется одновременно с вестибюлем.

Вестибюль открыли, пересадку на МЦК - нет.

[andreyby]

Спасибо Никите Сергеичу за наше прекрасное....

[andreyby]

И эксплуатация, и комфорт, и очередное самими себе сделанное препятствие. Просто-таки волшебная иллюстрация тупого жлобства.

[headcoach1]

То, что есть почти целиком наземная линия - это прекрасно. Но все же можно строить наземные станции так, чтобы они не начинали разваливаться после 50 лет эксплуатации.

[solodovskaja]

Там на Пионерке домина огромный зеленый на 462 квартиры построен вместо пятиэтажки на 60 квартир. Рядом будут еще таких четыре. Адова нагрузка на транспорт будет. Хреновация такая хреновация. Всё под нее и делается.

[vasya_shitov]

Не волнуйтесь. Через 10-15 лет добрая треть москвичей, скорее всего, будут безработными в результате роботизации и уберизации во всех отраслях. У них не будет средств на то, чтобы владеть автомобилем и оплачивать услуги ЖКХ (и, соответственно, создавать нагрузки на дороги). Будут на дачах и в брошенных домах в Средней полосе выращивать себе еду, т.к. безусловного базового дохода в России не будет. В Ашане уже терминалы заменили кассиров, Сбер и другие банки десятками тысяч сокращают персонал из-за ухода операции в дистанционные каналы, автопилот Tesla через пару месяцев совершит пробег из ЛА в НЙ без единого вмешательства человека, Google Translate переводит лучше многих переводчиков (особенно с русского на английский); в Японии открываются робофермы без людей. В дивном новом мире работа будет только для суперталантливых и суперкреативных.

[solodovskaja]

у вас в профиле экофермы, экопродукты - фу таким быть)

[sermal]

Ничего не будет: ни кино, ни театра - одно сплошное телевидение)))

Россия, к сожалению, пока отстаёт и будет отставать от тех же США инфраструктурно и технологически. К тому же, дичайшая централизация у нас всегда будет давать гигантские ресурсы и много миллионов рабочих мест Москве.