Станция «Фонвизинская»

[russos]

В прошлый раз когда я был на этой шахте, там только проходили ствол. А сейчас уже приступили к сооружению станции. Да, сейчас фронт работ просто огромный. Надо успевать

Comments

[russos]

разные сму - разные технологии. а как ты объяснишь в одном подходняке металлические крепи,а в другом все на дереве?

[dictu]

( Смотреть 22 фотографиИ )
Иначе - слава роботам!

[russos]

ой да. Спасибо!

[ext_2275720]

"8. Обходная строительная штольня к другому торцу станции."

После завершения строительства штольня останется или ее ликвидируют?

[ext_2275720]

Просто интересно. Судя по фотографии раскопали прилично, но о подобных помещениях я не слышал..

[russos]

фронт работ раскрыть большой.

[xuntaka]

Как в такие места попадают автомобильные колеса? (фото 8)

[vartal]

Очень банально - через шахту сверху.

[totenarsch]

А почему перегонные и пилотные тоннели для станционных не щитом пройдены?

[russos]

1. на фото нету пилотных тоннелей.
2. А зачем? щит надо собирать, строить камеру. Щиты удобно собирать в котлованах, здесь же это геморойно. Потом не такие это расстояния, чтобы городить щитовую проходку, особенно для станции.

[totenarsch]

Ну значит я имею недостаточное представление о строительстве метро. Мне казалось, что по крайней мере в Питере нужный участок просто щитами проходят на всю длину, а потом где будут станции пилотные тоннели перебирают. Да и разве не быстрее щитом, чем без него?

[russos]

не совсем так. Сквозная проходка щитом применима в мягких и хороших грунта. Она во всю применялась в Питере, там щитов в месяц проходили до 1500 (или больше) метров тоннеля. там такая проходка была оправдана. А потом на тоннелях уже сооружали станции. У нас так не делается - порода крепкая и долбить ее долго.