национальная власть и национальная экономика, часть 4 .
Об инфраструктуре страны, часть 4
В общей протяжённости автодорог общего пользования с твёрдым покрытием (кроме местных, которые до 2006 года не учитывались в числах Росстата) , уверенный рост 1990-х сменился в начале 2000-х инерционной стагнацией. Зза которой, начиная с 2005 года, пошло снижение, уже достигшее 17%. На самом деле всё ещё печальнее, ибо "дорога с твёрдым покрытием" - это официальная формула, за которой скрываются в основном гравийные и щебёночные дороги (около половины от общей длины дорог с твёрдым покрытием), о чём говорит и Росстат. Того, что можно назвать приличной дорогой - шире 7 метров и с покрытием, допускающим движение со скоростями выше 100 км/ч - в России меньше, чем в любой из соседних скандинавских стран. Похожие процессы и в количестве доступных к использованию транспортных средств, сократившемся в полтора раза. Разумеется, спрос тоже упал, т.к. много домохозяйств обзавелись личными авто; но в кризисные времена немало людей пересаживаются на общественный транспорт (что и случилось в 2009 году, когда впервые за много лет выросло число автобусов), поэтому тут нужен резерв - а его в наличии нет; и частные маршрутки далеко не факт, что сумеют возместить недостачу. В последнее время РЖД запустили ряд скоростных поездов - но России больше нужны скоростные дороги, чем поезда, ездящие по старому полотну. К тому же это улучшает коммуникацию лишь между мегаполисами (сообразно концепции развития гигантских агломераций), а средние и малые поселения по-прежнему оставлены умирать. Итак, помимо редкого позитива для мегаполисных агломераций, важнейшая для связности всей страны в целом дорожная инфраструктура, и без того чрезвычайно слабая, в XXI веке стала ещё и активно деградировать.
Рис.17. Протяжённость автодорог общего пользования с твёрдым покрытием, без местных. Источник: Росстат
Рис.18. Наличие средств общественного транспорта. Источник: Росстат
оригинал статьи в «РВ» - http://rus-vopros.livejournal.com/1063433.html
Просьба - распространить у себя в русских ЖЖ-шках и Сообществах !
лучшее в РВ ! О русской памяти и русских мемориалах - http://lj.rossia.org/users/andrey21/51412.html
часть 3 - http://rus-vopros.livejournal.com/1063054.html
В общей протяжённости автодорог общего пользования с твёрдым покрытием (кроме местных, которые до 2006 года не учитывались в числах Росстата) , уверенный рост 1990-х сменился в начале 2000-х инерционной стагнацией. Зза которой, начиная с 2005 года, пошло снижение, уже достигшее 17%. На самом деле всё ещё печальнее, ибо "дорога с твёрдым покрытием" - это официальная формула, за которой скрываются в основном гравийные и щебёночные дороги (около половины от общей длины дорог с твёрдым покрытием), о чём говорит и Росстат. Того, что можно назвать приличной дорогой - шире 7 метров и с покрытием, допускающим движение со скоростями выше 100 км/ч - в России меньше, чем в любой из соседних скандинавских стран. Похожие процессы и в количестве доступных к использованию транспортных средств, сократившемся в полтора раза. Разумеется, спрос тоже упал, т.к. много домохозяйств обзавелись личными авто; но в кризисные времена немало людей пересаживаются на общественный транспорт (что и случилось в 2009 году, когда впервые за много лет выросло число автобусов), поэтому тут нужен резерв - а его в наличии нет; и частные маршрутки далеко не факт, что сумеют возместить недостачу. В последнее время РЖД запустили ряд скоростных поездов - но России больше нужны скоростные дороги, чем поезда, ездящие по старому полотну. К тому же это улучшает коммуникацию лишь между мегаполисами (сообразно концепции развития гигантских агломераций), а средние и малые поселения по-прежнему оставлены умирать. Итак, помимо редкого позитива для мегаполисных агломераций, важнейшая для связности всей страны в целом дорожная инфраструктура, и без того чрезвычайно слабая, в XXI веке стала ещё и активно деградировать.
Рис.17. Протяжённость автодорог общего пользования с твёрдым покрытием, без местных. Источник: Росстат
Рис.18. Наличие средств общественного транспорта. Источник: Росстат
оригинал статьи в «РВ» - http://rus-vopros.livejournal.com/1063433.html
Просьба - распространить у себя в русских ЖЖ-шках и Сообществах !
лучшее в РВ ! О русской памяти и русских мемориалах - http://lj.rossia.org/users/andrey21/51412.html
часть 3 - http://rus-vopros.livejournal.com/1063054.html