Железная дорога на Юнгфрау/Jungfraubahn. Часть 3я. Станция Юнгфрауйох.

[rudzin]

Сегодня - что можно увидеть (ну или хотя бы иметь теоретическую возможность увидеть) на самой высокой железнодорожной станции Европы Юнгфрауйох и что можно было увидеть здесь в первые годы её существования.

Comments

[ne_moy]

сосульки прикольные )

[andreys2002]

Sosuli

[rudzin]

:) А что галки там едят, когда туристов нет?

Joch - строго говоря не только ярмо, но и седловина. Я, правда, знаю, что Вы это и без меня знаете ;-)

[rudzin]

Про Кавказ спорить не могу, не знаю. Но на Юнгфрау кроме туристов, никаких яков/туров не разводят :))) На полтора километра ниже - вполне возможно, там люди, рестораны, станция, жизнь. Но там птиц нет. А тут - есть.

Загадка.

[lord_k]

Чудесно.

[rudzin]

Рад стараться, экселенц.

[andanton]

Ну вот это наименее интересная часть для меня. Я думаю, самое интересное - это то, что так или иначе связано с людьми. Как только начинается техника или природа, все становится как-то обыденнее. Ну, подумаешь, ледник, ну, вороны. Нет-нет, самое главное на этой планете для меня - это мы с вами, уважаемый сэр Рюдзин. Все остальное - не более, чем пейзаж, на котором разворачиваются наши судьбы.

Очень ценный и интересный очерк. Большое спасибо.

[rudzin]

Да, я помню, помню, мы обсуждали с Вами уже эту Вашу точку зрения, когда я про мюлузский автомузей писал.

Не будь там такой природы, не было бы идеи железной дороги, не было бы людей, которые её строили и из-за неё спорили; не было бы альпинистов, гибнущих на скалах. Не поглядев со смотровой глазами Гайера-Целлера, не поймёшь, зачем понадобилось строить дорогу.

Отдельное спасибо за "сэр", подняли мне настроение.

[andanton]

Имеет ли значение повод? мы восхищаемся деяниями. Подвигами солдат в войне, гением полководца или инженера, упорством бизнесмена. Война, сторительство, игра на бирже, покоренная гора - не более чем антураж, отправная точка.

[biglebowsky]

Спасибо! Очень интересный циккл статей.

[rudzin]

Пожалуйста, рад, что это кому-то интересно.