Кастомный передний кардан на крестовинах.

[ruben]

После установки лифта (о чем вы можете почитать здесь: Установка лифта ROUGH COUNTRY 4" X-SERIES. Часть I. Часть II. Часть III.), выяснилось, что drop kit, который шел в комплекте, призванный компенсировать угол работы переднего кардана не помогает. Дело в том, что передних карданов на Jeep Grand Cherokee WJ устанавливалось несколько, и их тип

Comments

[student_geolog]

привет! экспедиционник строишь? или просто для себя?

[ruben]

привет! да, все именно так, строю машину для активного отдыха и путешествий :)

[irritated_car]

у меня с завода кардан в таком же исполнении
шлицевая на мой взгляд слиишком сильно вышла
штатно сальник раздатки должен быть защищен приварной шайбой на йоке большого диаметра, на сколько я помню, недавно просто менял его

[ruben]

Да, в оригинальном дизайне, сальник защищен так же. Тут, почему-то такого нет.
А вот насчет шлицевой, у тебя если штатно такой же дизайн, у тебя он на сколько вышел?

[irritated_car]

на пару см :-) но у меня мост двигается рычагами, хотя судя по панаре - мост на месте

[ruben]

Ну вот у меня на Самурае тоже было на пару см.
У меня мост не сдвинуть, т.к. менялись только нижние рычаги, да и тогда кардан выйдет еще сильнее.
А двигать его обратно к порогу ради кардана - бессмысленно, резина не налезет.