Новые развязки на СКЖД

[cpmaker]

Comments

[jury_a_kap]

Как и все пересечения дороги с дорогой они называются "путепроводы". ))

[al_kamensky]

Гофротрубы в бетонной рубашке, в основном под насыпями для пропуска воды строятся, ну или пропуска местного трафика, а тут в ней ЖД и сверху машины, интересное решение.

[cpmaker]

и машины и жд планируется (на 5 и 9 фотках)

[al_kamensky]

Стоит дешевле моста, кстати.

[vredtech]

Почему редко встречаются? Потому что финансирование строительства таких путепроводов идёт из региональных бюджетов.

Заинтересовать распилом - и будут вам путепроводы.

[gordeich74]

Похоже, что в тендере на попил предложение строителей путепроводов было более конкурентоспособное, чем у укладчиков асфальта.
:)

[odno_koikomesto]

Тоже задавался этим вопросом. В Европе почти все путепроводы строят именно такими как на этой линии. Подозреваю что у нас есть какой-то консерватизм в жд-проектировании

[trescerditos]

Путепровод тоннельного типа. Полагаю, не строят, потому что подавляющее большинство путепроводов через ж.д. строят уже при наличии действующей ж.д. Копать фундамент в метре от рельса никто не даст, сооружать арку над путями - нужно несколько окон (перекрытия движения), проще и дешевле построить обычный путепровод с надвижкой пролетного строения над путями без перерыва движения.

[antontsau]

прокол под дорогой делается легко и просто, за два дня. Ну то есть месяцами копают с двух сторон, готовят, заливают все основания (как стены в грунте) и все такое, потом организуют окно - рельсы нафиг, грунт долой прямо бульдозером, хлоп туда перекрытие, уже готовое, бетонное изделие, все обратно собрали и опять хоть месяц копайся заканчивай. А вот полноценный тоннель, с бетонированием на месте под рабочей нагрузкой и все такое, это цирк с конями