Речь вновь идёт о конструкции переднего антикрыла, меняющего профиль на трассе, но уже не за счёт гибкости элементов, как в прошлом году, а с помощью оригинального технического решения.По информации немецкого Auto Motor und Sport, первыми новую идею реализовали в McLaren положение антикрыла зависело от нагрузки на переднюю ось, что позволило
(
Read more... )
Comments 9
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Феррари не лезет в "серые" области, меньше выигрывает и меньше проигрывает. Это их право.
У каждого свой подход.
Reply
Reply
Reply
Leave a comment