Полетали!
Провел вечер в самолете СУ-27. Летал круги, сходил в зону на несложный пилотаж.
Тяжеловато с непривычки: и ручка значительно тяжелее ходит, чем на привычных мне "маленьких", и два двигателя, которые волей-неволей создают разнотяг: с ходу и не угадаешь, какую "вилку" держать.
Ну и скорости, конечно. Взлет - 270 километров в час, посадка - от 330 до 350. Набор - как на ракете. Вроде, только убрал шасси/закрылки, а уже под 3 тыс. метров.
Вообще-то, правильно делаете. Все было не совсем так.
В одном из московских клубов группа энтузиастов - военных летчиков и айтишников - установила совершенно потрясающий симулятор Су-27. С полной кабиной, со всеми приборами/ручками, с системой подачи сжатого воздуха в противоперегрузочный костюм, с тремя степенями подвижности - в общем, вполне профессиональная штука.
Вместе со мной ходил в этот клуб один бывший военлет - он, правда, не на СУ, а на МиГ-ах летал. Утверждает, что все сделано очень даже реалистично.
На разгоне вжимает в кресло. В наборе и при маневрах ППК "поддувается" и обжимает тело, так что и впрямь чувствуешь перегрузку. Крены - буквально телом ощущаешь.
Управление совершенно не производит впечатление компьютерного: тугое, наполненное, с полноценной обратной связью. Не поверите, садишься - и ж...ой чувствуешь, как колеса стыки на бетоне пересчитывают!
Ветер - на посадке сносит, над горами колбасит. Все как положено.
С навигацией все очень просто: есть РП, который водит по кругам и помогает найти зону и сориентироваться в ней. Сидит где-то в Приднестровье, руководит полетами по Skype.
Я слетал два конвейера - к моему несказанному удивлению, даже не слишком отстойных (скозлил, правда, на одном чуток) и покрутил несложный пилотаж в зоне.
Вышел с мокрой спиной и трясущимися от напряжения ногами.
Пошли фото:
Правая часть кабины
Смотрим вперед!
... и налево
Левый крен
Прилетели!
После посадки выдают DVD с записью отлетанного. Внутри симулятора установлены две камеры; на тот же диск дописываются сгенерированные на компьютере картинки полета "снаружи".
Вот здесь - коротенькая нарезка моего первого конвейера.
Все это хозяйство работает под управлением программы, похожей, вроде бы, на LockOn. Не уверен.
Да, о главном: где и почем. Вот в этом клубе. Стоимость - 780 руб. за 15 минут вечером, 360 - днем.
Соберетесь полетать - свистите!
Тяжеловато с непривычки: и ручка значительно тяжелее ходит, чем на привычных мне "маленьких", и два двигателя, которые волей-неволей создают разнотяг: с ходу и не угадаешь, какую "вилку" держать.
Ну и скорости, конечно. Взлет - 270 километров в час, посадка - от 330 до 350. Набор - как на ракете. Вроде, только убрал шасси/закрылки, а уже под 3 тыс. метров.
Вообще-то, правильно делаете. Все было не совсем так.
В одном из московских клубов группа энтузиастов - военных летчиков и айтишников - установила совершенно потрясающий симулятор Су-27. С полной кабиной, со всеми приборами/ручками, с системой подачи сжатого воздуха в противоперегрузочный костюм, с тремя степенями подвижности - в общем, вполне профессиональная штука.
Вместе со мной ходил в этот клуб один бывший военлет - он, правда, не на СУ, а на МиГ-ах летал. Утверждает, что все сделано очень даже реалистично.
На разгоне вжимает в кресло. В наборе и при маневрах ППК "поддувается" и обжимает тело, так что и впрямь чувствуешь перегрузку. Крены - буквально телом ощущаешь.
Управление совершенно не производит впечатление компьютерного: тугое, наполненное, с полноценной обратной связью. Не поверите, садишься - и ж...ой чувствуешь, как колеса стыки на бетоне пересчитывают!
Ветер - на посадке сносит, над горами колбасит. Все как положено.
С навигацией все очень просто: есть РП, который водит по кругам и помогает найти зону и сориентироваться в ней. Сидит где-то в Приднестровье, руководит полетами по Skype.
Я слетал два конвейера - к моему несказанному удивлению, даже не слишком отстойных (скозлил, правда, на одном чуток) и покрутил несложный пилотаж в зоне.
Вышел с мокрой спиной и трясущимися от напряжения ногами.
Пошли фото:
Правая часть кабины
Смотрим вперед!
... и налево
Левый крен
Прилетели!
После посадки выдают DVD с записью отлетанного. Внутри симулятора установлены две камеры; на тот же диск дописываются сгенерированные на компьютере картинки полета "снаружи".
Вот здесь - коротенькая нарезка моего первого конвейера.
You can watch this video on www.livejournal.com
Все это хозяйство работает под управлением программы, похожей, вроде бы, на LockOn. Не уверен.
Да, о главном: где и почем. Вот в этом клубе. Стоимость - 780 руб. за 15 минут вечером, 360 - днем.
Соберетесь полетать - свистите!