Палладий: что дальше?
Как я отмечал в предыдущей статье, цены на #палладий начали снижаться, а на платину - расти. Сейчас сложно оценить временные факторы воздействия на цены обоих металлов решения автопроизводителей Германии. Конечно, отзыв 5,3 млн дизельных авто - серьёзная заявка. Однако, даже если оставить в стороне репутацию компаний в плане дизелей, которую восстановить достаточно сложно, большинство потребителей уже поняли, что оксиды азота NO и NO2 гораздо хуже, чем углекислый газ CO2. Это вновь доказывает статистика.
SMMT опубликовала статистику по продажам автомобилей в Великобритании. Продажи дизельных авто в июле упали г/г на 20,1%, и продажи бензиновых - на 3,0%. С начала года (за 7 месяцев) продажи дизельных авто упали г/г на 11%, а продажи бензиновых выросли на 4,3%. Гибриды и электрокары по динамике роста продаж вне конкуренции, однако их объёмы пока на порядок ниже авто с ДВС.
С точки зрения потребителя я двумя руками "ЗА" гибриды и электрокары. Однако понимаю, что в ближайшее время их повсеместное внедрение невозможно. Вот и исхожу из нудной парадигмы - ДВС ещё, по крайней мере десяток лет, будут преобладать. Поэтому роль платиноидов в каталитических конвертерах никуда не денется. Хотя, возможно, нынешние нанотехнологи таки придумают им замену (остальные придумывают уже лет 40). Но и от задумок до внедрения - срок большой.
Я люблю платину. Было время, когда #платина стоила дороже золота, в основном благодаря ювелирному использованию. Однако сейчас уже сложно представить, каким образом она сможет вернуть себе прежний статус. Ну а палладий в качестве незаменимого промышленного драгоценного металла пока неплохо себя чувствует.
Согласно данным COT по позициям трейдеров в палладии на NYMEX от CFTC на 1 августа, после семи повышений ГО объёмы лонгов у спекулянтов и шортов у коммерсантов по-прежнему оставались довольно существенными, что говорит о преобладании тогда позитивных настроений на рынке.
Как изменятся позиции трейдеров по палладию после восьмого повышения ГО и в связи с событиями, о которых я писал выше, мы узнаем только к концу следующей недели. Станет ли CME продолжать повышать ГО будет зависеть от дальнейшей реакции трейдеров.
SMMT опубликовала статистику по продажам автомобилей в Великобритании. Продажи дизельных авто в июле упали г/г на 20,1%, и продажи бензиновых - на 3,0%. С начала года (за 7 месяцев) продажи дизельных авто упали г/г на 11%, а продажи бензиновых выросли на 4,3%. Гибриды и электрокары по динамике роста продаж вне конкуренции, однако их объёмы пока на порядок ниже авто с ДВС.
С точки зрения потребителя я двумя руками "ЗА" гибриды и электрокары. Однако понимаю, что в ближайшее время их повсеместное внедрение невозможно. Вот и исхожу из нудной парадигмы - ДВС ещё, по крайней мере десяток лет, будут преобладать. Поэтому роль платиноидов в каталитических конвертерах никуда не денется. Хотя, возможно, нынешние нанотехнологи таки придумают им замену (остальные придумывают уже лет 40). Но и от задумок до внедрения - срок большой.
Я люблю платину. Было время, когда #платина стоила дороже золота, в основном благодаря ювелирному использованию. Однако сейчас уже сложно представить, каким образом она сможет вернуть себе прежний статус. Ну а палладий в качестве незаменимого промышленного драгоценного металла пока неплохо себя чувствует.
Согласно данным COT по позициям трейдеров в палладии на NYMEX от CFTC на 1 августа, после семи повышений ГО объёмы лонгов у спекулянтов и шортов у коммерсантов по-прежнему оставались довольно существенными, что говорит о преобладании тогда позитивных настроений на рынке.
Как изменятся позиции трейдеров по палладию после восьмого повышения ГО и в связи с событиями, о которых я писал выше, мы узнаем только к концу следующей недели. Станет ли CME продолжать повышать ГО будет зависеть от дальнейшей реакции трейдеров.