Трамвайную линию на Горького необходимо изолировать, а не закрывать. Мои видео Горького

[arzai]

Я снял серию видеороликов, о том, какие проблемы доставляет совмещенное движение автомобилей и трамваев на Горького. Видеоролики должны убедить администрацию сделать изолированную от автомобилей трамвайную линию на Горького и везде.

Наш транспорт довели до такого состояния, что сегодня 12 июля ТНС энерго грозит отключить энергоснабжение трамваев

Comments

[yulia_sergeevna]

Хорошо, что ещё есть неравнодушные люди. Спасибо, отличный репортаж.

[bestserafino]

Рассказываю, есть такая кнопка, КАТ.
Вот под него такие простыне нужно убирать

[prizident]

Кто-нибудь может объяснить чем трамвай лучше троллейбуса? Кроме того что он не может объехать препятствие?

[arzai]

У трамвая выше провозная способность, потому что их можно соединять и длина состава в принципе неограничена.

Рельсовый транспорт мягко разгоняется и останавливается. Не дёргает. Это сказывается на транспортной усталости пассажиров. Троллейбус дёргает и надо крепче держаться. Трамвай влево-вправо не виляет.

У трамвая выше стоимость строительства и вагонов. Но вагоны служат до 40 лет, а себестоимость перевозки пассажиров меньше, чем у автобуса и троллейбуса.

Я когда-то думал, что трамвай 3 копейки, троллейбус 4 копейки, а автобус 5 копеек - это потому что трамвай отстой, троллейбус - нормально, а автобус - супер. Нет, дело в себестоимости перевозок, и трамвай комфортней автобуса и троллейбуса.

[arzai]

А зачем нужна манёвренность на изолированной линии? Гони прямо и всё.

[vitiay]

Учу кату. Заебали уже простыни постить.

[drkhair]

Согласен по поводу изоляции трамвайных путей от автомобильного движения