(Untitled)

[roman_n]

В моей семье случилась трагедия. 18 января погибла моя жена Лена. Она попала под скоростную электричку. Это произошло в Балашихе, на станции «Салтыковская». В том месте, где ежегодно на рельсах гибнут 20-25 человек. В том месте, где ходят «Сапсаны» и скоростные экспрессы. Там, где РЖД обещала построить современный пересадочный узел. На следующий

Comments

[kilativ]

Я сам ЛИЧНО видел отрезанную человеческую ногу на переходе, только не на Салтыковке, а в своей родной Купавне. У нас тиам народ несется через переход к автобусам. Если не прыгнешь и не побежишь, никуда не уедешь, ждать не будут

[roman_n]

То есть дело в автобусах?

[kilativ]

У нас на переезде - да. На Салтыковке - частично тоже, так как поезда из Москвы прибывают на противоположную от рынка сторону, а конечная Балашихинских автобусов как раз у рынка.
Кстати, Купавинский переезд гораздо хуже. В отличие от Салтыковки у нас имеется сильный изгиб полотна как раз у станции и присутствуют откосы со стороны платформы. Мой друг как-то зимой словил одну бабку - та упала на наледи, ожидая проезда электрички и покатаилась прямо под поезд. Если б не мой друг, которого она подрезала и он упал на нее, мы были бы точно свидетелями смертоубийства. И ведь никто не перебегал!

[svergazov]

Безусловно, люди временами ведут себя как идиоты. И я сам не исключение. Однако, систематические поездные травмы это весьма серьезный сигнал, что требуется что-то менять. Не действует запрещающий сигнал - ставить ограждения, делать подземный или надземный переход. Ссылаться на ГОСТы и нормативы - дело хорошее, но, все же, если ГОСТ не позволяет сохранить человеческую жизнь, пусть и нарушающего правила, ГОСТ надо пересматривать.

[extech]

+100!

[gkhd]

Колючая проволока под напряжением вдоль ж/д? Другие способы вряд ли помогут...

[svergazov]

В моем родном поселке простая ограда поставленная от "зайцев" (чтобы только через турникеты шли) привела к тому, что народ перестал массово через пути переходить, а стал пользоваться подземным переходом. "Зайцы" все равно отверстия проковыряли, но те, кому нужно просто перейти ж/д ими не пользуются - неудобно, проще через переход.

[eurgen12]

Как-то во Владивостоке с разрывом в две недели убило двоих и ранило одного пацана током - прыгали на крыши вагонов. Причём, на одном и том же месте.
Может, для наглядности, трупы не убирать?

[roman_n]

У меня перед капотом одна такая мало того, что сама прыгнула, так еще и ребенка за собой потащила. Прямо мне под колеса.
Из за запаркованной машины.
Не на переходе.

не могла 30 метров пройти до перехода, идиотка.

отдельной статистики не ведется

[sarumanovich]

сказали в РЖД на вопрос "скольких людей убил Сапсан".
С одной стороны, люди тупо прут не обращая внимания на запрещающий сигнал.
С другой, если бы такая статистика была бы опубликована, все бы реально озадачились - то ли люди у нас такие идиоты, то ли что-то не учли...

Re: отдельной статистики не ведется

[namo_goddess]

не учли, что люди у нас такие идиоты, может быть?:)

Кстати, разговаривала с матерыми железнодорожниками про сапсан и сбитых им людей, говорят что сапсану вообще нельзя резко тормозить, с его скоростью при торможении покалечится куча народу которая внутри.

"других писателей у нас нет"

[sarumanovich]

получается что мы имеем
1. есть люди, национальной чертой которых являются всякие тропинки и соответствующий образ мышления. У нас вообще ровных дорог нет. Везде надо через что-то перелезать, перепрыгивать, обходить и перешагивать. Здесь на доску, тут на кирпич, прыг-прыг и отвел ребенка в садик
2. поезд, который летит и тормозить его нельзя
3. Инфромирование о том что идет поезд без значительной физической преграды.

результат очевиден

[autoench]

А он прям так неожиданно бросается? Или там видимость нулевая?