Автопутешествие по Северу. Часть 6. Печенга-Мурманск-Ревда
01.09.2011 День шестой.
Переночевав недалеко от ручья с красивым водопадом, тронулись дальше в путь.
Слева можно увидеть акукратно подогнанную каменную стенку - так немцы укрепляли крутые склоны, чтобы дорога стояла дольше. До сих пор работает!
Сегодня мы должны были выбраться к цивилизации, выехать сначала к Печенге, а потом и вовсе оказаться в Мурманске и дальше ехать на юг, в Ревду.
Дорога по лесу была вполне себе нормального качества, особенно радовало отсутствие камней.
Впереди был один интересный брод, почти у самой Печенги. На уровень воды в реке сильно влияют морские приливы и отливы. Говорят, во время высокой воды в этой реке тонули грузовики. Мы надеялись проскочить брод утром, во время ухода воды.
Снарядили одного человека, облачили его в шикарный костюм, поржали, и человек отправился тестировать глубину.
Брод разведан. Теперь очередь за машинами.
Брод оказался совсем не страшным, преодолели его быстро и комфортно.
После брода, через военную часть выехали на асфальт, где влили в баки бензин из канистр - больше они нам не пригодятся.
А дальше отправились в Мурманск, на экскурсию по авторынкам. За шесть дней похода экипажи понесли потери, которые надо восполнить.
В Печенге.
Напомню, что у нас накрылась медным тазом система охлаждения; кто-то потерял глушитель, мы пробили колесо. Поломались и ещё какие-то детали, названий которых я не запомнила :) С миру по нитке - и вот из необходимых запчастей уже можно собрать новую машину.
Дорога до Мурманска.
В первой же ремонтной мастерской нам подсказали адрес авторынка. Прямо там нашёлся и шиномонтаж, где нам заклеили пробитое колесо. Пока колесо чинили, К. рыскал в поисках нужных трубок. Но было около 17 часов, и большая часть лотков и ларьков уже не работала.
Продолжился вечер хозяйственных забот закупкой в Окее - в Мурманске он расположен в торговом комплексе. И, конечно же мы, немытые, в походной одежде зашли поесть в приличную кафешку :)
Подкрепившись, продолжили поиски запчастей в городе. Сразу скажу, что нужные нам трубки мы не нашли, да и в Питере купили их только в специальном нивовском магазине. Оказывается, у моделей 21214 прошлого года эти трубки, заразы, выгнуты в какую-то уникальную сторону, не характерную ни для таких же моделей более ранних годов выпуска, ни для каких-либо других машин. Хвала садовому шлангу!
Мурманск.
И снова Мурманск, вид с ближайшей сопки.
А потом, до поздней ночи мы ехали в сторону Ловозерья, в посёлок Ревда, где нас ждала тёплая гостиница и душ.
Переночевав недалеко от ручья с красивым водопадом, тронулись дальше в путь.
Слева можно увидеть акукратно подогнанную каменную стенку - так немцы укрепляли крутые склоны, чтобы дорога стояла дольше. До сих пор работает!
Сегодня мы должны были выбраться к цивилизации, выехать сначала к Печенге, а потом и вовсе оказаться в Мурманске и дальше ехать на юг, в Ревду.
Дорога по лесу была вполне себе нормального качества, особенно радовало отсутствие камней.
Впереди был один интересный брод, почти у самой Печенги. На уровень воды в реке сильно влияют морские приливы и отливы. Говорят, во время высокой воды в этой реке тонули грузовики. Мы надеялись проскочить брод утром, во время ухода воды.
Снарядили одного человека, облачили его в шикарный костюм, поржали, и человек отправился тестировать глубину.
Брод разведан. Теперь очередь за машинами.
Брод оказался совсем не страшным, преодолели его быстро и комфортно.
После брода, через военную часть выехали на асфальт, где влили в баки бензин из канистр - больше они нам не пригодятся.
А дальше отправились в Мурманск, на экскурсию по авторынкам. За шесть дней похода экипажи понесли потери, которые надо восполнить.
В Печенге.
Напомню, что у нас накрылась медным тазом система охлаждения; кто-то потерял глушитель, мы пробили колесо. Поломались и ещё какие-то детали, названий которых я не запомнила :) С миру по нитке - и вот из необходимых запчастей уже можно собрать новую машину.
Дорога до Мурманска.
В первой же ремонтной мастерской нам подсказали адрес авторынка. Прямо там нашёлся и шиномонтаж, где нам заклеили пробитое колесо. Пока колесо чинили, К. рыскал в поисках нужных трубок. Но было около 17 часов, и большая часть лотков и ларьков уже не работала.
Продолжился вечер хозяйственных забот закупкой в Окее - в Мурманске он расположен в торговом комплексе. И, конечно же мы, немытые, в походной одежде зашли поесть в приличную кафешку :)
Подкрепившись, продолжили поиски запчастей в городе. Сразу скажу, что нужные нам трубки мы не нашли, да и в Питере купили их только в специальном нивовском магазине. Оказывается, у моделей 21214 прошлого года эти трубки, заразы, выгнуты в какую-то уникальную сторону, не характерную ни для таких же моделей более ранних годов выпуска, ни для каких-либо других машин. Хвала садовому шлангу!
Мурманск.
И снова Мурманск, вид с ближайшей сопки.
А потом, до поздней ночи мы ехали в сторону Ловозерья, в посёлок Ревда, где нас ждала тёплая гостиница и душ.