Государственная монополия на дорожное движение

[proboknet]

Государство всегда пыталось контролировать максимально большую часть общественных отношений и всегда делало это из рук вон плохо

Comments

[ext_2121735]

в британии так и есть. муниципалитет нанимает компанию, они считают какой где трафик нужен, потом проект воплощают
в рф конечно это всё захватит мафия из мэрии и получится ещё одно воровство. как с той замом
с прокуратуры, судов и сми надо начинать борьбу за эффективность

[proboknet]

Даже в таком варианте, пусть компания будет принадлежать своим, она будет лучше, чем бывший гаишник будет работать в Саратове на должности организатора движения

[ext_2121735]

скорее всего да
но мне жалко мои деньги налогоплательщика

[proboknet]

Так деньги все равно уходят сейчас «на организацию движения», только ещё и тратятся неэффективно

[tervv]

+1
И ГОСТы и ГОСТы!!!
Государство только должно проверять их на безопасность, но не писать их.

[proboknet]

Да и проверять тоже не государство может, а саморегулируемые организации. государство не понимает слов исключений, необходимость, особые условия.

[kikunak]

Ой, вот только не надо про СРО и во что это в нашей стране выродилось.

[avanik]

Ага. Очень красиво частные руки построили и эксплуатируют ЗСД у нас, в Ленинграде. Забубенили дорогу пополам с городом. Взяли из пальца цифру 4 ярда годовой прибыли. Сделали конкурентную максимальную цену 280 р (за 500 хрен кто поедет). А вот дальше следите за руками-всю "недополученную" прибыль (до 4 ярдов в год) оплачивает частникам персонально город, т.е. мы.
Охуенное сотрудничество.

[proboknet]

Вы не путайте реально коммерческую компанию и ее профанацию (если это так, в питере не разбирался). Всегда будут примеры коррупции и вздаимства, но это не причина отменять рыночную экономику

[avanik]

Не-не. Я не против. Тем более, что с интернетом действительно все правильно. Это я так.. просто как пример как может происходить в наших реалиях.

[proboknet]

Да это понятно, что выворотить можно все!

[barracuda_65]

Я думал это стеб какой то, глядя на фото, а автор на полном серьёзе. Во первых - сравнивать две футбольные арены, проиллюстрировав явно тенденциозным фотоматериалом, выглядит не убедительно. Давайте снимем на переднем плане кучу дерьма, на фото того кого хотим обгадить, а для защиты своей позиции поставим компьютерные лубочные картинки, - качество публикации от этого множится на ноль.

Вам аккаунт не взломали случаем? Или вы наняли школьника для ведения блога?

Кстати Маск и НАСА - одна шайка-лейка. То же прокол.

[proboknet]

А вы были на стадионе Галицкого и где-нибудь на стадионе в Самаре? Стоит съездить, сравнить.... только лично, качество работ, отделки, благоустройства.

Про то, что Маск и НАСА сотрудничают знают все, но это если мерседес посотрудничает с автовазом - это не станет одной шайкой-лейкой

[barracuda_65]

Тем более, подача материала должна быть не на уровне дешевой агитки

[ext_5114068]

он не умеет, он и есть агитка...

[ainrex]

НУ в какой то мере вы правы... Только беда в том, что любое благое начинание сводится к банальному выскребанию денег из населения.
Самый простой пример - Владимирский тракт, единственная трасса, ведущая вглубь страны, за Урал. Постоянные ремонты дорог. Что же делают счастливые обладатели автоматизированных комплексов по измерению скорости? Правильно, ставится жёлтый знак "40" и в кустах устанавливается тренога. А есть ли там ремонт или уже сделан - никого не интересует...
ПО документам - все 200 км до Владимира от мск находятся в зоне ремонта. Так что знак установлен, не противореча текущей обстановки, => взял, ссука и отдал деньги, бегооом, мля!!!

[proboknet]

Это потому что для них главный целевой показатель - деньги, а не безопасность. А если бы был показатель скорости перемещения транспорта - то пользовались бы другими методами. Но такие целевые показатели у нас не закладываются. Они вырабатываются постепенно, надо начинать.

[anna_ri]

ну так может с этого и надо начинать? критерии менять. Тогда возможно и существующие организации по организации будут работать как надо?

[ailcat]

И это печально - потому что вы привычно агитируете бороться с последствиями, а не с причиной (как было с нештрафуемым превышением).

То есть вместо того, чтобы агитировать за безусловно нужное изменение системы целевых показателей (причину) - вы предлагаете передать ОД частникам (и как они должны делать лучше, если установленные законом целевые показатели не изменились?)