Государственная монополия на дорожное движение

[proboknet]

Государство всегда пыталось контролировать максимально большую часть общественных отношений и всегда делало это из рук вон плохо

Comments

[ainrex]

НУ в какой то мере вы правы... Только беда в том, что любое благое начинание сводится к банальному выскребанию денег из населения.
Самый простой пример - Владимирский тракт, единственная трасса, ведущая вглубь страны, за Урал. Постоянные ремонты дорог. Что же делают счастливые обладатели автоматизированных комплексов по измерению скорости? Правильно, ставится жёлтый знак "40" и в кустах устанавливается тренога. А есть ли там ремонт или уже сделан - никого не интересует...
ПО документам - все 200 км до Владимира от мск находятся в зоне ремонта. Так что знак установлен, не противореча текущей обстановки, => взял, ссука и отдал деньги, бегооом, мля!!!

[proboknet]

Это потому что для них главный целевой показатель - деньги, а не безопасность. А если бы был показатель скорости перемещения транспорта - то пользовались бы другими методами. Но такие целевые показатели у нас не закладываются. Они вырабатываются постепенно, надо начинать.

[anna_ri]

ну так может с этого и надо начинать? критерии менять. Тогда возможно и существующие организации по организации будут работать как надо?

[ailcat]

И это печально - потому что вы привычно агитируете бороться с последствиями, а не с причиной (как было с нештрафуемым превышением).

То есть вместо того, чтобы агитировать за безусловно нужное изменение системы целевых показателей (причину) - вы предлагаете передать ОД частникам (и как они должны делать лучше, если установленные законом целевые показатели не изменились?)

[ainrex]

А тут логика не нарушена?
Частный бизнес не может оперировать показателями, не учитывая прибыль. Кст, этим бы и гос предприятиям бы поучиться.