Довольны ли вы реконструкцией вылетных магистралей?

[proboknet]

В столице завершилась реконструкция трех магистралей: Варшавского, Каширского и Ярославского шоссе. Эффективность этих мероприятий надо оценивать не по объему затраченных ресурсов или другому количественному показателю (типа десятка километров боковых проездов), а по комфорту для конечных потребителей, т.е. обычных водителей, пешеходов, пассажиров

Comments

[ext_1021861]

Варшавку сложно даже оценить, потому что вроде пропускная способность должна была увеличиться, но там отвратительно настроены светофоры - даже по пустой дороге ехать до мкада порой приходится долго потому что ловишь ну практически все светофоры. до смешного доходит. как нарочно

[gaz_v_pol]

Я по именно этим магистралям не езжу, но если оценивать интегрально, разве не очевидно, что в итоге москвичам станет хуже? Чем больше пропускная способность вылетной магистрали, тем больше машин из области будет в день в Москву въезжать -- и тем самым увеличивать пробки, разве нет? Ведь они будут и по другим улицам ездить, не только по Варшавке, а эти другие улицы не расширили. У каждого человека есть порог комфорта, сколько он готов ехать за рулем на работу. Допустим, что он в среднем 90 минут. До реконструкции было пятно в Московской области, откуда за 90 минут можно было доехать до разумной работы в Москве. После реконструкции пятно расширилось -- т.е. больше людей смогут доехать за 90 минут за рулём в Москву.

Представьте себе, что сделали бы супер-мост из точки в 100 км от Москвы по Ярославке прямо на Садовое кольцо, эдакую телепортацию автомобилей. Ясно, что в Москве стало бы больше машин, а значит, стало бы хуже. Вылетная магистраль не телепортация, но движение в этом направлении.

[freeejournalist]

В самой Москве тоже есть проблемы и если их не решать, то пробки в центре будут в любом случае. Одна из крупнейших на мой взгляд - недостаточное количество дорог. В Москве 5,5 километров дорог на квадратный метр, в то время как, например, в Лондоне почти в 2 рада больше - 9,9 км, а в Нью-Йорке вообще нереальная для нас цифра - 12,4 км.

[gaz_v_pol]

Даже если пробки в центре будут в любом случае, то их размер зависит от того, сколько машин извне Москвы приедут внутрь. Реконструкция вылетных магистралей направлена на увеличение количества машин, приезжающих в Москву. Как же можно ожидать, что пробки уменьшатся, не пойму? Ну может быть на небольшое время уменьшатся, пока живующие в соответствующих частях области не узнают, что дорога теперь занимает менее 90 минут и пора искать новую работу -- уже не в Подмосковье, а в Москве (или пересаживаться с электрички на автомобиль, если уже работал в Москве).

[freeejournalist]

Наличие и размер пробок зависит не только от количества машин, но еще и от количества дорог, организации движения, расположения объектов массового посещения и т.д. Просто убрать машины - не вариант, хотя бы только потому, что ОТ тоже не резиновый.

Но чтобы проблему пробок нужно решать комплексно.

[karelalex]

Из всего, чего сделали, реальную пользу принесла только эстакада на Рублёвке. Все остальное крайне спорные решения.

[byglyckp]

на лобачевского-мичуринском отличная
на профсоюзной-новоясеневском тоже

[ext_845313]

Вот-вот. Они не то что отличные, они напрашивались ещё 10 лет назад. первая так вообще даже по рельефу местности прям ждала эстакаду. расстараивает только, что этого не было сделано ещё давно.

[byglyckp]

насчет рельефа - аналогичная ситуация на профсоюзной-обручева

[freeejournalist]

Периодически езжу по Ярославке, но в выходные дни, когда нет диких пробок. И тем не менее съезд с шоссе (в мск) на внутреннюю МКАД оч хорош: по нему спокойно можно ехать 80 и съезжать на МКАД со скоростью движущегося там потока.

Кстати, подобные рязвязки есть на Ленинградке и Новой Риги, и лично мне симпатизируют намного больше банальных "бабочек", потому что нет такого дикого пересечения потоков.

[wasapp]

Только к сабжу это какое отношение имеет? (Т.е. к последней реконструкции)

[freeejournalist]

как пример был, потому что суть та же, только в другом месте.

[wasapp]

Если я правильно понял, Вы говорите про съезд С Ярославки из области на внутреннюю МКАД. Он был построен более 10 лет назад.

[zloe_zelenoe]

Вместо вылетных лучше б эстакады строили, связывающие районы.

[unclejosef]

+1

[famet]

Да. Нефига делать удобнее въезд в Москву для замкадышей в ущерб москвичам (как на Каширке, например)

[ext_1021861]

точно!