Там, где строятся Колибри.

[pkk_avia]

Этой весной, во время посещения США и авиашоу Sun'n-fun мне удалось побывать в городе Sanford, Флорида, на производстве вертолётов Hummingbird и в офисе компании VAT Helicopters. Эта публикация будет хорошим завершением серии моих статей и фоторепортажей об истории вертолёта Sikorsky S-52 и его современной инкарнации - вертолёте VAT Hummingbird.

Comments

[dkornilov]

круто, сколько стоит такой ?

[pkk_avia]

Это к Авианяне:
www.avianiania.ru
А вообще-то, как и любой другой кит-набор - всё сильно зависит от комплектации.

[dkornilov]

цен не нашел

[pkk_avia]

В районе 15 млн. рублей.

[typhoonzsmk]

Обожаю всякое производство посещать

[flyberry_msk]

как интересно!!! спасибо )))

[onymacris]

Отличная экскурсия!
Не думал, что приводной вал хвостового редуктора распологается так просто открыто.
Спасибо!

[pkk_avia]

Это у нас так сложилось, что вал прячут в хвостовую балку. На многих американских вертолётах он открыт, даже на тяжёлых.
С одной стороны - так проще ремонтировать и контролировать, но зато такой вал больше подвержен воздействиям осадков, льда и снега.

[onymacris]

Ого, даже на тяжелых! Признаться всегда думал, что на серьезных вертолетах только в балке. Согласен, что проще ремонтировать и диагностировать, а вот вероятное на него воздействие разных факторов .... ну одним словом я так понимаю у них такая школа проектирования вертолетов.
Спасибо!

[pkk_avia]

Вот, можно ещё посмотреть, но у этого вертолёта всё открыто, он больше похож на стройконструкцию.
http://igor113.livejournal.com/90564.html
А так, - у новых российских вертолётов вал чаще всего идёт поверх балки и закрывается легкосъёмным кожухом.

[22sobaki]

И как собирают интересно, но больше всего поразила электрическая стирательная резинка - не слышал про такие. Чего только люди не придумали.

[pkk_avia]

Да там все, кто в офис входит, увидев эту штуку, в обморок падают :)