Прибытие. Первые дни в США

[pillot_valiko]

Comments

[ext_1154041]

Привет! Хочу спросить, а перед тем как выбрать школу и программу подготовки, ты не обращался в какую либо авиакомпанию на предмет будущей работы?

[dkop]

Плюсую к вопросу

[pillot_valiko]

Парни, вам не кажется этот вопрос глупым? И как вы себе представляете это обращение в АК?
Ну допустим даже я выбил встречу у КЛО, то что я ему должен сказать? Мол здрасьте я Рома, у меня нет сейчас ни ВЛЭКа, ни корочки пилота, ни ИКАО4 подтвержденного, ни МВЛ.. Но я планирую все это через год сделать, вы меня возмете на работу?
КЛО естественно отфутболит тебя и даже разговаривать не станет...
========
Пилот это профессия, но ее надо найти. Гарантий вам ни кто не даст)))
Работа есть, кого то берут, кто то на земле уже около года.

[dkop]

Сколько рассчитываешь потратить бабла на это? )
В кредит или на свои? )

[gisman]

Рассказывай подробнее, что за школа, сколько учат и что самое интересное, кем ты станешь после её окончания.

[pillot_valiko]

Обычная летная школа в США, все строго стандартам ICAO , обучение по part 141, таких тут оооочень много. Фактически нет сроков обучения как у нас, все зависит от того как часто ты бываешь в школе, как быстро ты усваиваешь материал и с какого раза сдаешь экзамены приезжающим на проверку авиационным властям.
На выходе я буду коммерческий пилот, ME, IFR с 220+ часами налета в контролируемом и не контролируемом пространстве.

[gisman]

Ну здорово! Я конечно не понял, что такое part 141 и МЕ, но мне определенно нравится, что нет сроков обучения - всё зависит от тебя в первую очередь.
Слушай, а как у тебя с английским? На достаточном уровне владеешь, чтобы полностью понимать инструкторов?

[pillot_valiko]

На первых парах очеень тяжело.((( Инструктора понимать не сложно, с 2 десятка типичных команд в воздухе turn left/right pull up/down и т.д направление, скорость, сложнее с мануалами, правилами, метео и тд. Много незнакомых слов приходиться учить, граунда еще не было, там тоже свои камни))) Я кстати еще не летал, в ожидании разрешения от авиационно безопасности. Но нет ни чего не возможного, с каждым днем все лучше и лучше понимаю местных)
Part 141 это международный стандарт обучение на пилота, IR - это инструментальный рейтинг(полет по приборам), ME - это малти энжин (многодвигательный самолет)

[komal_brn]

удачи! пишите чаще.

[pillot_valiko]

Спасибо. По мере появления интересной информации буду писать.

[zzloi]

Привет! Удачи в предстоящей учебе!
Если ты не против, то я добавил ссылку на тебя в своем FAQ "Как стать пилотом"

[pillot_valiko]

Спасибо и тебе)) Я так понял ты на финишной прямой))
Не против конечно...

[zzloi]

можно и так сказать, в поисках работы и ожидании контракта :)

[egorm3]

Как продвигается? Первый состоялся?))