Ремонтное локомотивное депо Тында-Северная. Обзор

[periskop.su]

Про депо Тында-Северная я уже немного рассказал в посте про новый тепловоз 3ТЭ28. Однако это депо - большое сервисное и ремонтное предприятие с просторными цехами, так что давайте пройдём по территории и цехам и посмотрим их поподробнее. Правда, не все названия деталей и компонентов я уверенно запомнил, так что пишите в комментах дополнения и

Comments

[salariman]

👍

[aikarpov]

Ходили слухи, что американские дизели стучат на родину и могут по сигналу оттуда выключаться.
Не рассказывали ничего на эту тему?

[periskop.su]

это старинная байка

[soullaway]

Вон, ниже в комментариях как раз адепт подобных сказок:-)

[tydymbydym]

Клапанами они стучат или как?

[real_chuvak]

[ieroglifugresha]

Про 40 - старые данные. Если взять поезд Москва-Владивосток получится около 55 км/ч.

Если Сапсан между Москвой и Питером - там уже побольше будет средняя. ;)

А с грузовыми все намного сложнее, по всему шарику...

[real_chuvak]

[headcoach1]

Сергей, а как открыть ваши комментарии вконтакте? Хотел бы читать и комментировать, но даже кнопку "отправить личное сообщение" там найти не могу, хоть даже подписался.

[periskop.su]

А вы скажите, как вы зоветесь вконтакте, я тогда вас добавлю.

[headcoach1]

Зовусь там "Хулио Гомес", уж извините за псевдоним.

[periskop.su]

Готово.

[tydymbydym]

Хорошие фотки. Но, в целом, если видел одно тепловозное депо - видел все, но ностальгия слегка царапнула.

И еще один момент. Ведущие колесные пары. Я не припомню в СССР/РФ тепловозов, у которых были бы оси без привода.