Молдавия ликвидирует пассажирское ж/д сообщение

[periskop.su]

Вот и подоспел четкий ответ на вопрос: "сколько продержится инфраструктура предыдущего большого государства, если ее эксплуатировать до последнего, но ничего не обновлять и не вкладываться в нее?". Ответ: 30 лет.

Да, именно тридцать лет: вчера бывшая Молдавская ССР объявила о том, что ликвидирует пассажирское сообщение в своих границах и ставит на

Comments

[rezult_forze]

кто вам сказал, что Узбекистан уходит в зону китайского влияния? это полная чушь - узбеки не доверяют китайцам и традиционно их опасаются. их практически никуда не пускают и мало что у них покупают. если говорить об именно железной дороге, то она работает вполне штатно и все её основные фонды российского и испанского происхождения.

[southern_cat]

Глянул на сайт трайнпикс, старые советские ВЛ меняются исключительно на китайские электровозы. 49 китайсев уже по Узбекистану рассекает.

https://trainpix.org/list.php?did=550

[5f5]

может, только грузовое движение на китайскую тягу переходит, а в пассажирском доля испанцев и РФ заметна

[rezult_forze]

https://nuz.uz/fotoreportazh/1160215-moshhnye-ermaki-tesnyat-kitajskie-lokomotivy-na-zheleznyh-dorogah-uzbekistana.html

насчёт "исключительно"

[artful8fox]

Ну в прибалтике, пока есть транзит тоже все неплохо. Но кончится транзит кончится и железка. Латвия первая на очереди.

[senecarus]

Зачем тогда раилбалтик строят?

[ded_balamut]

А кто Вам сказал что они её строят? У них грошей на это нет.

Лидеры Эстонии, Латвии и Литвы выдвинули руководству Евросоюза ультиматум. Они настаивают на том, чтобы Брюссель выделил деньги на один из крупнейших инфраструктурных проектов региона - железнодорожную магистраль Rail Baltica.

[senecarus]

Так вот уже техника работает. На какие деньги?

[avro_live]

Говорят, МССР была одна из первых самостийных, с 1989 года примерно. Но вот добылА.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[el_vitaliko]

вы сначала разберитесь в ситуации, а потом несите этот пропагандисткий бред. ЖДМ приостановила работу пригородных! пассажирских поездов, только по тому что это не рентабельно. на них тупо никто уже не ездит. вот и всё. с грузовым потоком всё в порядке. РМ это 350 на 150 километров, с нормальными(по сравнению с большинством стран СНГ) дорогами. нафиг нужны те электрички.

"как заявил представитель предприятия, 70 процентов пассажиров - это сотрудники самой компании." ))

РМ не Россия где огромные пространства и всё плохо с инфраструктурой в регионах. естественно там и нужны электрички и подобное.

а в прочем я понимаю зачем вы это пишите. и да вы правы. как же мы бедные без вас-то проживём. айяйяй.)) все мысли только о возвращении в родной гулаг...

[pogo_on_air]

Не, не - живите сами. Кончилась наша история для вас. Быстрее избавляйтесь от ненужного советского наследия: сдавайте все ненужное в металлом, переходите на ветряки и закрывайте эти вонючие заводы. Попутного вам ветра.

[el_vitaliko]

сами разберёмся. ;)

а ветряки-то вам чем не угодили? отсутствием режима "чёрного неба"?)

[pogo_on_air]

Разбирайтесь, разбирайтесь. Главное, неуклонно трудитесь над повышением нашего сальдо торгового баланса - оно еще недостаточно высоко. Есть над чем работать.