Хорошая заметка про Ленинградский и не только мост

[omchanin]

Вышла на НГС55

https://ngs55.ru/text/transport/2024/02/01/73180628/

Она рассказывает кратко, как Омск шел к постоянной переправе через Иртыш в виде Ленинградского моста.

Тем не менее, мое последнее посещение Стамбула показало, что паромные грузовые и пассажирские перевозки тоже могут быть очень востребованными даже при наличии мостов. В частности,

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Общество, Россия, Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal сибирского региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[toncavin_al]

Для паромов инфраструктура тоже сложная. Подьезды, разьезды, пристани, сами паромы - сложные штуки. А России они месяца4 могут работать на реках.
Между данией и Германией паром много лет ходит. 7 этажей. Несколько штук. Там такие разьезды, что мосты проще)). Мост тоже есть, но паромы никто не отменяет. Старые продают. Постоянно новые.

[omchanin]

ну вот есть стереотип, мол, если мосты есть, то паромов нет. Но нет, они вместе работают отлично!

[toncavin_al]

В англию даже тоннель пробили. Но паромов, как кажется, даже больше стало.
С умом подходить надо. А не только чиновникам от транспорта за рубежом "баварское пить с сосисками". Под паромы иныраструктура нужна. Да и часто паромы не дублируют мост, но соединяют другие маршруты.

[sokolov_dmitry]

Проще поезд пустить, если ЖД мост уже был

[omchanin]

поезд с Кировска всегда был, причем прямо до горвокзала