Недешево. Именно поэтому японцы так стремились любой ценой выбить из России контрибуцию.
Если по цифрам, то за 1896-1906 годы на флот было потрачено порядка 300 миллионов рублей. Колоссальная сумма по тем временам львиная доля из которой ушла на покупку кораблей в Англии.
Достаточно подробно тема освещается в книге "Броненосцы Японии" А.А. Белова.
Адмирал, Чили не покупало Гарибальди, какой в этом смысл? Они заказали два броненосца с десятидюймовками в Англии, от которых потом отказались. И Ниссин и Касуга были заказаны аргентинцами. И включил Того в свой отряд именно их, а не пару из крейсеров Камимуры, скорее всего потому, что они не давали контрактной скорости и поспевали только за броненосцами.
За чей счёт банкет? Нищая азиатская страна, недалеко убежавшая от Индонезии никак не могла себе купить такой флот за шёлк и лаковые шкатулки, что они продавали за кордон. Это как если бы Таиланд сегодня заказал бы себе парочку "Нимицев".
Касуга и Нишин были аргентинскими. И не были они такими уж замечательными, славились например ненадёжными машинами и не давали контрактной скорости - что вероятно и было причиной, по которой Того заменил погибшие броненосцы именно ими, а не парочкой крейсеров Камимурой - гарибальди поспевали только за броненосцами. А вообще, как думаете, был ли смысл для японцев строить все эти второсортные броненосцы, которыми по сути были асамоиды, не лучше ли было наклепать взамен четыре, а то и шесть броненосцев с полноценным вооружением?
Изначально в японскую программу были заложены большие крейсера в 7500 тонн. К тому времени, когда китайцы перевели очередной транш выплат контрибуции, уже сформировалось представление об архитектуре будущего японского крейсера и потому, дополнительные средства ушли лишь на некоторое усиление начального концепта. Сам он был скорее продолжением французских идей о составном линкоре, только с учётом боевого опыта ЯКВ - "три броненосных крейсера в 7500 тонн сильнее одного линкора в 15000 тонн и дешевле двух таких линкоров".
Заказ дополнительных линкоров вместо этих крейсеров был невозможен в силу невозможности выполнения заказов на более тяжелые арт. установки и бронирование в оговорённые сроки (Армстронг не мог оснастить более одного линкора за раз и был полностью загружен соответствующими заказами).
И не были они такими уж замечательными, славились например ненадёжными машинами и не давали контрактной скорости
Контрактной скорости тогда никто не давал иначе как на контрактных испытаниях. Это данность.
Понятно, что имея такое же вооружение и бронирование как "Асамы", но будучи на тысячу - две тонны легче они и не могли давать такую же скорость. Это физически невозможно для кораблей примерно одного технологического уровня.
Что касается их замечательности, то все относительно. Как крейсера они были аховые, как бойцы отличные. В целом корабли достаточно средние. Но то, что от них требовалось японцам у них было на высшем уровне.
А вообще, как думаете, был ли смысл для японцев строить все эти второсортные броненосцы, которыми по сути были асамоиды, не лучше ли было наклепать взамен четыре, а то и шесть броненосцев с полноценным вооружением?Конечно было бы гораздо лучше. Здесь соглашусь с ответом выше. Несколько броненосных крейсеров японцам было бы все же надо - броненосцы не смогли бы охотиться за крейсерами владивостокского
( ... )
Comments 750
Reply
Если по цифрам, то за 1896-1906 годы на флот было потрачено порядка 300 миллионов рублей. Колоссальная сумма по тем временам львиная доля из которой ушла на покупку кораблей в Англии.
Достаточно подробно тема освещается в книге "Броненосцы Японии" А.А. Белова.
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
(The comment has been removed)
Reply
Reply
А вообще, как думаете, был ли смысл для японцев строить все эти второсортные броненосцы, которыми по сути были асамоиды, не лучше ли было наклепать взамен четыре, а то и шесть броненосцев с полноценным вооружением?
Reply
Заказ дополнительных линкоров вместо этих крейсеров был невозможен в силу невозможности выполнения заказов на более тяжелые арт. установки и бронирование в оговорённые сроки (Армстронг не мог оснастить более одного линкора за раз и был полностью загружен соответствующими заказами).
Reply
Контрактной скорости тогда никто не давал иначе как на контрактных испытаниях. Это данность.
Понятно, что имея такое же вооружение и бронирование как "Асамы", но будучи на тысячу - две тонны легче они и не могли давать такую же скорость. Это физически невозможно для кораблей примерно одного технологического уровня.
Что касается их замечательности, то все относительно. Как крейсера они были аховые, как бойцы отличные. В целом корабли достаточно средние. Но то, что от них требовалось японцам у них было на высшем уровне.
А вообще, как думаете, был ли смысл для японцев строить все эти второсортные броненосцы, которыми по сути были асамоиды, не лучше ли было наклепать взамен четыре, а то и шесть броненосцев с полноценным вооружением?Конечно было бы гораздо лучше. Здесь соглашусь с ответом выше. Несколько броненосных крейсеров японцам было бы все же надо - броненосцы не смогли бы охотиться за крейсерами владивостокского ( ... )
Reply
Reply
Leave a comment