Проход от м.Октябрьское поле на станцию МЦК Панфиловская
От Октябрьского поля до улицы Маршала Рыбалко ничего сложного и интересного нет. Зато перед станцией МЦК Панфиловская всё намного веселее!
На этой фотографии можно видеть единственный выход из подземного перехода под Народным Ополчением. За то что пешеход посмел перейти широкую улицу не по зебре без ожидания зелёного сигнала светофора и шанса попасть под автомобиль, вселенное равновесие всё равно берёт своё. Думал сможешь перейти широкую улицу без светофора? Не-а, прошёл под улицей, теперь постой, чтобы выйти из подземного перехода
С другого ракурса. Тут видно, что куда бы ты не пошёл - ты всё равно будешь стоять на выходе из подземного перехода. Интересно, в каких ещё городах существуют подземные пешеходные переходы с красным светоформ?
Крупным планом троллейбус. Под Песчаным путепроводом нет официального движения троллейбусов. Можно посмотреть на яндекс.картах остановки "Народного Ополчения, 54", "Панфиловская", на 2gis и официальном сайте Мосгортранса название остановок и маршруты троллейбусов 19, 59 и 61 - под мостом троллейбусы не едут:)
У кого-то во дворе танк стоит
И ежи в придачу, что б не угнали
Вот такие указатели станций метро и МЦК стоят по пути. Правда, понятно в какую сторону какая станция находится?
С другого ракурса
С одной стороны неудобно, что путь идёт через заправку. С другой стороны там почти всегда пробки и машины не мешают пройти (был там в 22 часа и днём в будни)
Ещё указатель
Школа изучения графити
Хвост желающих заправиться
А вот и сам вестибюль. Нет, с Панфиловской нет пересадки на Калужско-Рижскую линию, пересадка на фиолетовую ветку
Автобусная остановка. Если выйти из вестибюля, то никаких указателей о том, что рядом останавливаются автобусы не будет, также как эту остановку не видно при выходе со станции
Вот такой вид из выхода, никакого намёка на остановку не видно
Зато с остановки виден вход к МЦК и он даже открыт, не смотря на отстуствие указателей на дверях ВХОД и ВЫХОД
Туалет на станциях МЦК есть!
Давайте посчитаем количество дверей от входа в переход до платформы? Две двери были на входе. Ещё две после подъёма на эскалаторе
Три
Четыре
Вид на обе платформы. Переход, кстати, не отапливается. Много жалоб на неотапливаемый мост на Владыкино - там теплее, чем здесь
Пять, шесть
Выход в город: семь, восемь (вид с эскалатора вниз)
Зал ожидания, как видно табло с временем прибытия поезда отсутствует
Зато, можно в окошко вглядываться, не показалась ли электричка на горизонте
Двери выход на платформу: семь, восемь. Итого нужно открыть ВОСЕМЬ тугих дверей, чтобы попасть от Октябрьского поля на платформу по часовой стрелке - там, где достаточно двух дверей (на вход в павильон и выход к платформе), а на Владыкино и вовсе ограничились одной - только на вход к мосту, на платформу выход без дверей
Опишу как выглядит спуск с моста к платформе. После этих дверей налево и вниз по эскалатору
потом направо, ещё раз направо через турникеты, после турникетов ещё раз, блять, направо и только после этого лабиринта оказываетесь на платформе.
Справа двери через которые попадают на платформу. А слева - вход на платформу, который мог быть после эскалатора (т.е. без этих "после эскалатора направо, ещё раз направо через турникеты, после турникетов ещё раз, блять, направо и только после этого лабиринта оказываетесь на платформе")
Тюнингованная ласточка с литыми дисками
Как вы знаете, Панфиловская - последняя открытая станция на МЦК. После посещения этой станции мне показалось, что её должны были открыть 10 сентября вместе с остальными, потому что ничего сложного из себя она не представляла - 100% клон соседней станции Зорге. Но накануне открытия станцию посетила делегация Обамы, Клинтон и Трампа (людей, ответственных за все беды в России) и приказали рабочим в авральном порядке перестроить переход, чтобы людям пришлось открывать на шесть дверей больше, чтобы люди мёрзли при переходе от входа к платформам, чтобы при пересадке в противоположную сторону пришлось платить ещё раз (да, это единственная станция на МЦК и вторая в системе метрополитена после Выхино, где пересадка в обратную сторону платная, даже пересадка на Бутовскую линию лёгкого метро не требует отдельного прохода через турникеты).
На этой фотографии можно видеть единственный выход из подземного перехода под Народным Ополчением. За то что пешеход посмел перейти широкую улицу не по зебре без ожидания зелёного сигнала светофора и шанса попасть под автомобиль, вселенное равновесие всё равно берёт своё. Думал сможешь перейти широкую улицу без светофора? Не-а, прошёл под улицей, теперь постой, чтобы выйти из подземного перехода
С другого ракурса. Тут видно, что куда бы ты не пошёл - ты всё равно будешь стоять на выходе из подземного перехода. Интересно, в каких ещё городах существуют подземные пешеходные переходы с красным светоформ?
Крупным планом троллейбус. Под Песчаным путепроводом нет официального движения троллейбусов. Можно посмотреть на яндекс.картах остановки "Народного Ополчения, 54", "Панфиловская", на 2gis и официальном сайте Мосгортранса название остановок и маршруты троллейбусов 19, 59 и 61 - под мостом троллейбусы не едут:)
У кого-то во дворе танк стоит
И ежи в придачу, что б не угнали
Вот такие указатели станций метро и МЦК стоят по пути. Правда, понятно в какую сторону какая станция находится?
С другого ракурса
С одной стороны неудобно, что путь идёт через заправку. С другой стороны там почти всегда пробки и машины не мешают пройти (был там в 22 часа и днём в будни)
Ещё указатель
Школа изучения графити
Хвост желающих заправиться
А вот и сам вестибюль. Нет, с Панфиловской нет пересадки на Калужско-Рижскую линию, пересадка на фиолетовую ветку
Автобусная остановка. Если выйти из вестибюля, то никаких указателей о том, что рядом останавливаются автобусы не будет, также как эту остановку не видно при выходе со станции
Вот такой вид из выхода, никакого намёка на остановку не видно
Зато с остановки виден вход к МЦК и он даже открыт, не смотря на отстуствие указателей на дверях ВХОД и ВЫХОД
Туалет на станциях МЦК есть!
Давайте посчитаем количество дверей от входа в переход до платформы? Две двери были на входе. Ещё две после подъёма на эскалаторе
Три
Четыре
Вид на обе платформы. Переход, кстати, не отапливается. Много жалоб на неотапливаемый мост на Владыкино - там теплее, чем здесь
Пять, шесть
Выход в город: семь, восемь (вид с эскалатора вниз)
Зал ожидания, как видно табло с временем прибытия поезда отсутствует
Зато, можно в окошко вглядываться, не показалась ли электричка на горизонте
Двери выход на платформу: семь, восемь. Итого нужно открыть ВОСЕМЬ тугих дверей, чтобы попасть от Октябрьского поля на платформу по часовой стрелке - там, где достаточно двух дверей (на вход в павильон и выход к платформе), а на Владыкино и вовсе ограничились одной - только на вход к мосту, на платформу выход без дверей
Опишу как выглядит спуск с моста к платформе. После этих дверей налево и вниз по эскалатору
потом направо, ещё раз направо через турникеты, после турникетов ещё раз, блять, направо и только после этого лабиринта оказываетесь на платформе.
Справа двери через которые попадают на платформу. А слева - вход на платформу, который мог быть после эскалатора (т.е. без этих "после эскалатора направо, ещё раз направо через турникеты, после турникетов ещё раз, блять, направо и только после этого лабиринта оказываетесь на платформе")
Тюнингованная ласточка с литыми дисками
Как вы знаете, Панфиловская - последняя открытая станция на МЦК. После посещения этой станции мне показалось, что её должны были открыть 10 сентября вместе с остальными, потому что ничего сложного из себя она не представляла - 100% клон соседней станции Зорге. Но накануне открытия станцию посетила делегация Обамы, Клинтон и Трампа (людей, ответственных за все беды в России) и приказали рабочим в авральном порядке перестроить переход, чтобы людям пришлось открывать на шесть дверей больше, чтобы люди мёрзли при переходе от входа к платформам, чтобы при пересадке в противоположную сторону пришлось платить ещё раз (да, это единственная станция на МЦК и вторая в системе метрополитена после Выхино, где пересадка в обратную сторону платная, даже пересадка на Бутовскую линию лёгкого метро не требует отдельного прохода через турникеты).