Якутия-Таймыр, часть вторая.
В прошлой серии мы проехали по Якутии более трех тысяч километров и прибыли в Саскылах.
Саскылах - это центр одного из самых северных административных образований мира.
Итак, почти 72º северной широты, река Анабар, республика Саха (Якутия).
Как и другие обжитые места на севере Якутии, Саскылах располагается на высоких берегах реки.
Еще вчера вот там внизу на Анабаре, нас застала небольшая пурга, ветер был всего 12 м/с, но этого хватило полностью потерять видимость.
Мы перестали различать зимник и видя впереди огни поселка, никак не могли к нему пробиться.
Ну а с утра отличная погода и прекрасный вид.
Пока мы бились на реке, с нами держал связь зам.главы администрации Анабарского улуса.
У него на высоком берегу было спокойно и он видимо с интересом наблюдал внизу возню фар автомобилей туристов :)
Саскылах - последнее место перед Хатангой, где есть сотовая связь.
Вообще, место довольно живое. Центр улуса, население около 2 тысяч человек.
Уверенные дома, магазины, школа.
Даром, что это одно из самых северных поселений мира.
Тикси южнее, Певек, да и вообще вся Чукотка тоже. Севернее только Диксон, ну и Хатанга совсем чуть-чуть.
Население здесь в основном - эвенки. В отличие от ненцев, эвенки и долгане сильно продвинулись в плане цивилизованности.
Никаких чумов, саней и национальных одежд. Живут в современных домах, носят обычную одежду, электричество, связь, интернет, все дела.
Здесь очень много детей, около 300. Вообще во всех северных поселениях Якутии и Таймыра мы встречали много детей.
Дети - это жизнь, тут словно не замечают проблем, ни бытовых, ни общероссийских.
Есть здесь и гостиница, одна из самых северных гостиниц мира :)
Питьевая вода традиционно лежит возле дома.
Повсеместно используются шкуры оленей.
В КАМАЗЕ их прокладывали между бочками, например :)
Здесь все последнее перед Таймыром - последняя сотовая связь, последнее место, где еще есть легковая техника, последняя заправка.
Бензина нет, а солярка самая дорогая, которую мы видели за поездку - почти 50 рублей.
Здесь мы закладываем бочки с топливом к местному водителю-предпринимателю эвенку Семену.
У него КАМАЗ Сайгак и он один из немногих, кто знает как ехать на Хатангу.
Здесь же в теплом боксе отогреваем наконец связь с космосом, теперь в короткие минуты перед сном среди бескрайней тундры у нас будет увлекательный досуг :)
День близится к концу, нам нужно сегодня быть в Юрюнг-хая, а до него еще 160 км.
Прощаемся с Саскылахом и в путь, нам вот туда, дальше по Анабару.
Внизу на реке итоги вчерашней пурги, вот так заметает зимник за пару часов.
Но зимник обслуживаемый, магистральный, техника работает.
По пробитым тракторами тоннелям мы снова выходим на оперативный простор.
Закат на льду реки, другой берег уже не проглядывается.
Снимаем лед.
Снимаем краски северного неба.
Прибываем в Юрюнг-хая и спать.
На следующий день уже не будет зимника, лишь целина и колея по руслам рек, мы еще не знаем, что с большим трудом пройдем всего 20 км за день...
Но всё это будет завтра.
А сегодня - Юрюнг-хая, почти 73º северной широты, финал «асфальтового» участка экспедиции.
Продолжение в третьей части >>
К оглавлению.
Также небольшое видео по прошедшему этапу, смотрим.
Саскылах - это центр одного из самых северных административных образований мира.
Итак, почти 72º северной широты, река Анабар, республика Саха (Якутия).
Как и другие обжитые места на севере Якутии, Саскылах располагается на высоких берегах реки.
Еще вчера вот там внизу на Анабаре, нас застала небольшая пурга, ветер был всего 12 м/с, но этого хватило полностью потерять видимость.
Мы перестали различать зимник и видя впереди огни поселка, никак не могли к нему пробиться.
Ну а с утра отличная погода и прекрасный вид.
Пока мы бились на реке, с нами держал связь зам.главы администрации Анабарского улуса.
У него на высоком берегу было спокойно и он видимо с интересом наблюдал внизу возню фар автомобилей туристов :)
Саскылах - последнее место перед Хатангой, где есть сотовая связь.
Вообще, место довольно живое. Центр улуса, население около 2 тысяч человек.
Уверенные дома, магазины, школа.
Даром, что это одно из самых северных поселений мира.
Тикси южнее, Певек, да и вообще вся Чукотка тоже. Севернее только Диксон, ну и Хатанга совсем чуть-чуть.
Население здесь в основном - эвенки. В отличие от ненцев, эвенки и долгане сильно продвинулись в плане цивилизованности.
Никаких чумов, саней и национальных одежд. Живут в современных домах, носят обычную одежду, электричество, связь, интернет, все дела.
Здесь очень много детей, около 300. Вообще во всех северных поселениях Якутии и Таймыра мы встречали много детей.
Дети - это жизнь, тут словно не замечают проблем, ни бытовых, ни общероссийских.
Есть здесь и гостиница, одна из самых северных гостиниц мира :)
Питьевая вода традиционно лежит возле дома.
Повсеместно используются шкуры оленей.
В КАМАЗЕ их прокладывали между бочками, например :)
Здесь все последнее перед Таймыром - последняя сотовая связь, последнее место, где еще есть легковая техника, последняя заправка.
Бензина нет, а солярка самая дорогая, которую мы видели за поездку - почти 50 рублей.
Здесь мы закладываем бочки с топливом к местному водителю-предпринимателю эвенку Семену.
У него КАМАЗ Сайгак и он один из немногих, кто знает как ехать на Хатангу.
Здесь же в теплом боксе отогреваем наконец связь с космосом, теперь в короткие минуты перед сном среди бескрайней тундры у нас будет увлекательный досуг :)
День близится к концу, нам нужно сегодня быть в Юрюнг-хая, а до него еще 160 км.
Прощаемся с Саскылахом и в путь, нам вот туда, дальше по Анабару.
Внизу на реке итоги вчерашней пурги, вот так заметает зимник за пару часов.
Но зимник обслуживаемый, магистральный, техника работает.
По пробитым тракторами тоннелям мы снова выходим на оперативный простор.
Закат на льду реки, другой берег уже не проглядывается.
Снимаем лед.
Снимаем краски северного неба.
Прибываем в Юрюнг-хая и спать.
На следующий день уже не будет зимника, лишь целина и колея по руслам рек, мы еще не знаем, что с большим трудом пройдем всего 20 км за день...
Но всё это будет завтра.
А сегодня - Юрюнг-хая, почти 73º северной широты, финал «асфальтового» участка экспедиции.
Продолжение в третьей части >>
К оглавлению.
Также небольшое видео по прошедшему этапу, смотрим.