Пороки больного места России

[nkps]

Один известный путешественник заметил, что РЖД сейчас самое больное место России ( сДля более детального анализа сложившейся к настоящему времени на железнодорожном транспорте ситуации весьма полезно немного обобщить имеющиеся пороки и показать их взаимную связь. Ряд из них имеют место и в иных сферах человеческой деятельности, другие специфические

Comments

[subbotazh]

Это, прямо-таки, титанический труд. Не придраться, не оговорить. Решили Первомай встретить хорошо поработав?)

[nkps]

Дата публикации не при чем... Просто так совпало...

[korolev_dweller]

Очень важная статья.

Конпку перепоста сделайте, пожалуйста.

[nkps]

Скорее набросок. Но кнопку добавить несложно)

[korolev_dweller]

Чего-то ничего не добавилось... Точнее добавилась ссылка "[По просьбе читателя]", при нажатии на которую ничего не происходит.

Впрочем, оказывается перепост можно сделать тупо нажав на плюсик вверху страницы, поэтому большой нужды в кнопке нет.

Кстати вот очередной отзыв пользователя об РЖД. Комменты как обычно жгут.

Вы не знаете, адекватны ли у этого комментатора цифры энергозатрат на движение электрички и их стоимости?
http://gosh100.livejournal.com/131743.html?thread=13243807#t13243807

[nkps]

1. У меня работало, хотя идея со спойлером была не очень.

2. Проверим методом от противного. Комментатор назвал сумму 35 000 - 40 000 р. за 100 км и цену 3 р. за кВтч. Т.е. по его мнению электропоезд должен потребить 13,3 -11,6 тыс. кВтч. При номинальной мощности часового режима 10 вагонного поезда, допустим ЭТ2, 4800 кВт для этого электропоезд должен работать в часовом режиме 2,7-2,4 часа подряд. Что нереально.

Среднеэксплуатационный расход же зависит от плана и профиля конкретного участка, частоты остановок, и везде разный. Так что спекулировать на учебнике физике не стоит )))

Срач из 500 коментов смотреть не стал.