В 1950 году Chrysler продолжал гнуть свою линию - машины не должны быть изящными, с плавными линиями и стильным видом. Нет, всё продолжалось (да и не могло быть иначе - 90 миллионов, вложенные в разработку первых послевоенных моделей автомобилей, должны отбиваться!) - автомобиль "внешне был консервативно оформлен ("трехколесная школа стиля Келлера
( Read more... )
кузница американского автомобилестроения, город-призрак, крах америкнаской мечты... что там ещё говорят про него? Не важно, нам интересно просто посмотреть как там было в эпоху расцвета американского автопрома.