Топ-13 ВМС стран мира на 01.01.2024

[navy_korabel]

.
Ежегодный перечень ВМС ведущих морских держав с суммарным водоизмещением основного корабельного состава от 100 тыс. тонн. Тема блога − ВМФ России, но только в сравнении с другими можно познать себя.

Метод сравнения ВМС стран мира по суммарному полному (для ПЛ − надводному) водоизмещению боевых кораблей основных классов несовершенен, однако он

Comments

[aduljar]

А вот, например, китайские пр. 056, коих аж 72, почему не учтены?

[navy_korabel]

1500 тонн.

[ryadovoy_k2]

А есть какие-то сведения на счёт продолжения КНР строить МДКВП класса Зубр но своими силами?

[navy_korabel]

Не моя тема, но -
https://www.navalnews.com/naval-news/2023/07/more-zubr-class-amphibious-assault-hovercraft-for-the-chinese-navy

[ryadovoy_k2]

Понятно. Раз не запустили в большую серию, таки проблема с производством двигателей.

[navy_korabel]

Проблемы с ГТД (прежде всего − с ресурсом) у них надолго, если не навсегда. Технологию изготовления турбинных лопаток им никто никогда не продаст, обратный инжиниринг тут не работает, а сами они при всём их конфуцианском трудолюбии − конструкторы средней руки.

Перспективы надводной составляющей ВМФ РФ туманны

[ext_6483047]

Спасибо за долгожданную интересную статью, но сейчас всё сильнее видна диспропорция между надводными силами ВМФ РФ и подводными, последние выглядят более-менее достойно. Как и при СССР делается явный приоритет по обновлению подводных сил, чего нельзя сказать про надводные. Но сейчас в условиях СВО крен в пользу подводной составляющей достигает просто гигантских пропорций. У нас нет фактически эсминцев, супер фрегатов, которые бы могли взять на себя их функции, да и в общем корабли 1-го ранга, их состояние, за исключением 22350, вызывают Убогое и гнетущее состояние. И перспектива строительство кораблей настоящей океанской зоны весьма туманны, а одни Горшковы только что и смогут демонстрировать Андреевский флаг. И эта перспектива на ближайшие 5-10 и возможно даже 15 лет.

Диспропорция между % новых и возрастом кораблей

[ext_6483047]

Так же вызывают сильное беспокойство позиция процента новых кораблей и среднего возраста кораблей, что даёт основание полагать, что ближайшая перспектива (5-10 лет) выбытия из строя таких старых гигантов как 1144, 1164, 1155 приведёт к катастрофе ВМФ РФ. И причины, по которым до сих пор не заложены такие проекты как ЭМ "Лидер", и супергоршков, весьма непонятны. Считаю это преступной небрежностью, ведь их строительство, если их заложат в этом году, растянется минимум на 10 лет....

Нет перспективы строительства авианосецев

[ext_6483047]

И это при том, что нет абсолютно никаких перспектив строительства авианосцев, хотя-бы даже легких, таких как типа "Шторм", или хотя бы "Штормик", ведь сейчас их даже негде строить. Я Северную Верфь в расчёт не беру, т. к. считаю, что она загружена по полной на ближайшие наверное 10-20 лет, это можно услышать от самих судостроителей. А Восточная верфь "Звезда" ещё попросту не готова, а в случае введения в эксплуатацию необходимого эллинга, удалённость этого завода, и техническая инфраструктура и персонал вряд-ли позволит построить такие наукоемкие изделия! Я не думаю, что Звезда сможет это сделать из-за удаленности от научных и технических центров судостроения РФ.

[navy_korabel]

> Спасибо за долгожданную интересную статью

за номер 5 отвечу

[arcbear]

Закладка АВ на Звезде может и возможна (в теории через n-лет, когда/если док будет свободен от газовозов/танкеров/10510) но влетит его строительство на ДВ в такую копеечку что...
Вообще любое крупнотоннажное строительства на Звезде, до обеспечения хотя-бы элементарного - производства необходимого сортового проката на ДВ (чтобы его не через всю страну везти или покупать у корейцев/китайцев, что в случае со строительством АВ будет в принципе не реализуемо) это не более чем супердорогая поддержка штанов региону и профанация для высокого (но слабо знающего конкретные суровые реалии) госначальства.

[navy_korabel]

Обвинять в малокомпетентности высокое начальство у нас в почёте. Вы говорите "влетит в копеечку". А в какую именно − считали? Например, как сильно отличаются в цене корветы, построенные на АСЗ (куда металл возят из Магнитогорска) и на СВ. На АСЗ они золотые? Я так не думаю. Уверен, что тарифы у РЖД вполне приемлемые, что в частности способствует рентабельному строительству Афрамаксов на "Звезде". Наконец, в Большом Камне с 2021 г. строится Приморский металлургический завод, который будет готов как раз к дате предполагаемой закладки авианосцев (на рубеже 2020-х и 2030-х гг.).