Строительство ВМФ: брожение в умах. Часть 3

[navy_korabel]

Начало по ссылке 1 и ссылке 2

"Дерзкий": полукорвет-полуфрегат

Госконтракт на ОКР по пр. 20386 с ЦМКБ "Алмаз" был заключён 17.04.2014 (ссылка 3), а первые подробности о нём стали известны 30.06.2015, когда участник forums.airbase.ru dmirg78 разместил на Морском форуме серию фотографий, сделанных им с модели и с демонстрационного экрана на МВМС-

Comments

[sandrermakoff]

>>. На сегодняшний день передано заказчику 4 и 5 единиц соответственно (головные − 08.11.2008 и 16.01.2010), однако, по причине недостаточного опыта их эксплуатации и отсутствия такового в части боевого применения, программу LCS всё ещё следует считать экспериментальной.

Эксперимент конкретно с модульностью (да и в целом с попытками сделать из красивых яхт военный корабль) уже получился и говоря мягко неудачным. В ближайшей перспективе перейдут к обычным фрегатам с несколько большими размерами и вооружением.

[navy_korabel]

Вот и я обеими руками
за ОБЫЧНЫЕ корветы и фрегаты.

[sandrermakoff]

Обычные - строить надо. Строить скучно, куда как веселее попиливать на разработке нового/кардинальной модернизации проекта через корпус.

[navy_korabel]

Боюсь, что ты прав.
Амбиции, КОРЫСТЬ и глупость.

[ext_3481100]

Прочитал взахлеб. Подписываюсь под каждым вашим словом! И эта фраза в конце про огорчение от закладки очень точно описывает те смешанные чувства при виде этого корвето-фрегата.
Мне кажется, строительство этого проекта 22386 - является апофеозом сумятицы в умах отцов флота в стратегии развития военного кораблестроения. Это невозможно объяснить НИЧЕМ - ни нелегкой экономической ситуацией, ни еще более нелегкой производственной. Т.е. это даже не вынужденный поиск компромиссов, когда приходится в угоду чему-либо ухудшать другие показатели. НЕТ! Абсолютно необъяснимо. Возмущение и горечь за упускаемое время, деньги, ресурсы, которые могли быть пущены на постройку отработанных или отрабатываемых проектов.

[navy_korabel]

Рад, что не один во Вселенной)

[ext_4249834]

Безусловно. Собственно, по сути вопроса мы здесь все (ну почти все) с Вами совершенно согласны.

Однако я думаю, по крайней мере в части эстетики нам можно успокоиться, ибо наполнить флот кораблями этого типа никому не суждено. В реалиях современного состояния ВМФ и судостроительной промышленности этого не произойдет НИКОГДА. Достаточно посмотреть на опыт куда более дельного проекта 22350.

Что, конечно, нисколько не умаляет досады и горечи от растраченных средств и жизненной энергии и потерь в виде нереализованных 20380/20385.

[ak_12]

Если когда нибудь начнут копать истоки пр. 20386, обязательно найдут инициативного дурака-начальника, а то и несколько. "Инициативный дурак -хуже вредителя"(C)

[free_strannik]

и всё-таки в чём суть доработок 20385 и нужен ли увеличенный 22350 ?

[navy_korabel]

Согласно militaryrussia.ru, контракт на постройку головного 20385 был заключён 27.03.2006 − более 11 лет назад. Вооружение совершенствуется непрерывно, суть доработок − в замене изделий их новыми модификациями без радикальных изменений архитектуры корабля (плюс, наверное, более мощная ГЭУ). О пр. 22350 − во 2-й части.

[ext_3287329]

Зря вы про танки вставили пассаж. Конкуренция между основными танковыми КБ в СССР была очень жесткая, поэтому УВЗ никогда не стремился к объективной оценке Т-64. Насколько я знаю, все три ОБТ в СССР (Т-64, Т-72 и Т-80) имели примерно одинаковый уровень характеристик.

[navy_korabel]

Зря?!) Хорошо, что Вы не мой редактор, и что редакторов у меня нет вообще. Что касается танков, то они − моё давнее "побочное" увлечение (наряду с боевыми самолётами). Сколько прочитано книг и журналов, просмотрено фильмов − и не сосчитать. Так что, это моя территория.

[triest21]

Еще про пушку забыли, которая может мешать пуску зур. В ближнем бою- или она, или ракеты.
И почему не а-190-01?
Вес, чти-ли, на лифт экономят. )

[navy_korabel]

Да, Вы правы - ещё одна нелепица.