Маркировка Маде ин джемени появилась для того, что бы покупатель знал, что в случае поломки он не сможет рассчитывать, что его судебный иск будет поддержан государством. То есть, не будет выделен бесплатный юрист и подача иска не будет бесплатной. И это был конец 19века.
Очень трудно сказать, насколько боеспособны вооруженные силы Китая. Вроде полно людей, техники, отставание в технологии преодолевается... но сколько войн выиграли китайцы за всю свою историю? Даже не буду про новейшую.
"но сколько войн выиграли китайцы за всю свою историю? Даже не буду про новейшую."
Ну вот такая постановка вопроса ну совершенно некорректна. И Китай он как сейчас оно совсем недавно (а то и Евросоюз можно с Римским ипериумом посчитать :) ), и те люди что когда-то что-то кому-то проиграли они давно умерли.
Скорее тогда можно посмотреть на китайские фирмы и их внутренние порядки. Там много к размышлению (и далеко не всегда для китайцев положительного).
"Китайцы" - это скорее обозначение места проживания, чем некий конкретный этнос. Все равно что сказать "сколько войны выиграли европейцы?" Поэтому войн одни китайцы у других выиграли множество
First, Western analysts are too cavalier about using China’s past as a guide to the present and the future. Among the most oft-heard historical observations is that China’s lack of maritime traditions deprives it of a foundation for sea power. As Cole observes, “Naval planners face China’s lack of maritime tradition: voyages half a millennium ago do not constitute a useful heritage when the intervening centuries have been devoted to introspective nationalism.” But this is a narrow reading of Chinese history. Contemporary writings on Chinese maritime history suggest that dynastic encounters with the sea were far richer and much more intense than once thought. The tie in between maritime tradition and sea power, moreover, is correlative rather than causal. One obvious Asian example: maritime tradition cannot explain the rise of Japanese sea power, in total or in part, since the archipelago’s inward-looking inhabitants lacked seafaring experience for centuries prior to the Meiji
( ... )
>"Red Star over the Pacific" Есть шанс, что мы увидим её на русском?
>Помните, док говорит Марти что-то вроде: "Неудивительно, что твоя машина сломалась - микросхема сделана в Японии". В 1985 г. это звучало забавно. Уточню, док говорил это в 1955, и в 80-е - 90-е это было смешно, т.к. было много людей которые помнили 50-е когда "Сделано в Японии" было синонимом низкого качества, в то время как к 80-м ситуация кардинально изменилась. PS. Собственно цитата: «Неудивительно, что она сломалась, тут написано „сделано в Японии“»
Emmett Brown: Unbelievable that this little piece of junk could be such a big problem. No wonder this circuit failed. It says, «Made in Japan». Marty McFly: What do you mean, Doc? All the best stuff is made in Japan. Emmett Brown: Unbelievable!
Comments 26
(А до того примерно так же звучала фраза "Сделано в Германии", да).
Reply
Вроде же там была коннотация "сделано врагами Британии", а не "сделано г..."?
Reply
Reply
Reply
Так китаёзы плавать не умеют и врды боятся? О чем речь вообще? Смехота...
Reply
Reply
Чотко! Рукопожимаю!)
Reply
Reply
К слову, начинается книга с отсылки к короткой, но эмоциональной статье великого Пола Кеннеди - 12-летней давности.
https://www.nytimes.com/2007/04/05/opinion/05iht-edkennedy.1.5158064.html
Reply
Reply
Reply
Ну вот такая постановка вопроса ну совершенно некорректна. И Китай он как сейчас оно совсем недавно (а то и Евросоюз можно с Римским ипериумом посчитать :) ), и те люди что когда-то что-то кому-то проиграли они давно умерли.
Скорее тогда можно посмотреть на китайские фирмы и их внутренние порядки. Там много к размышлению (и далеко не всегда для китайцев положительного).
Reply
>Даже не буду про новейшую.
Индо-китайская? Или вот бои за Спратли
Reply
First, Western analysts are too cavalier about using China’s past as a guide to the present and the future. Among the most oft-heard historical observations is that China’s lack of maritime traditions deprives it of a foundation for sea power. As Cole observes, “Naval planners face China’s lack of maritime tradition: voyages half a millennium ago do not constitute a useful heritage when the intervening centuries have been devoted to introspective nationalism.” But this is a narrow reading of Chinese history. Contemporary writings on Chinese maritime history suggest that dynastic encounters with the sea were far richer and much more intense than once thought. The tie in between maritime tradition and sea power, moreover, is correlative rather than causal. One obvious Asian example: maritime tradition cannot explain the rise of Japanese sea power, in total or in part, since the archipelago’s inward-looking inhabitants lacked seafaring experience for centuries prior to the Meiji ( ... )
Reply
>"Red Star over the Pacific"
Есть шанс, что мы увидим её на русском?
>Помните, док говорит Марти что-то вроде: "Неудивительно, что твоя машина сломалась - микросхема сделана в Японии". В 1985 г. это звучало забавно.
Уточню, док говорил это в 1955, и в 80-е - 90-е это было смешно, т.к. было много людей которые помнили 50-е когда "Сделано в Японии" было синонимом низкого качества, в то время как к 80-м ситуация кардинально изменилась.
PS. Собственно цитата:
«Неудивительно, что она сломалась, тут написано „сделано в Японии“»
Emmett Brown: Unbelievable that this little piece of junk could be such a big problem. No wonder this circuit failed. It says, «Made in Japan».
Marty McFly: What do you mean, Doc? All the best stuff is made in Japan.
Emmett Brown: Unbelievable!
Reply
Сомневаюсь.
Спасибо за полную цитату!
Reply
Reply
Reply
Leave a comment