Москва: Алабяно-балтийский тоннель (фоторепортаж)

[nanonews_2011]

Автор репортажа - Андрей Егоров

- Чем человек отличается от животного? - задает вопрос Сергей Чеботарев, главный инженер проекта Северо-западной хорды, доцент МАДИ, и сам же на него отвечает. - Эстетическим чувством. Человек способен ощущать гармонию. И создавать гармонию. Из хаоса. То, чем мы здесь заняты - по сути дела борьба с хаосом.

Борьба с

Comments

[ext_1285345]

Двоечник ваш доцент, строить надо не широченные магистрали, а капиЛлярную сеть дорог. Позовите на эту должность независимого и самодостаточного профессора, который не станет петь под дудку департамента строительтва. Картинка ваша красивая (вторая сверху) уже который год по инету гуляет, а в жизни - кошмарный грязный долгострой и освоение 63 млрд городских денег, а конца не видно). Сколько лет они испытывают на прочность жителей Сокола? Вы в курсе? А каково это жить на стройке несколько лет? Вы уверены, что эти автобаны и преисподнетоннели для москвичей? Я -нет. Я за зеленый город, за такой город, по которому можно спокойно идти пешком. Это как можно было развить общественный транспорт на 63 млрд тех еще денег! И почему горожане должны платить не только налогами, а теперь еще и оплачивать капремонты разрушающихся от вплотную примыкающих к домам автомагистралей домов, почему москвичи должы платить своим здоровьем за ошибки градостроителей и проектировщиков? И где вы видели в Москве красиво и с умом построенную автомагистраль,

[bocman_popugaj]

Капремонт, кстати, (пока еще) оплачивает государство. Другое дело, что узнать это и получить помощь практически нереально, но... вообще такая возможность есть. Можно даже попользоваться услугами предлагающих это управляющих компаний (ну, они за рынок управления борятся, рекламные акции видимо - видать, эта УК "Маторин" заинтересована в новых домах в управлении и готова давать за это сервис) verwalter.livejournal.com/85193.html?thread=533705#t533705 (пост и коммент)

[ext_1496932]

да уж, такой хороший проект, что аж БЛОГЕРОВ пришлось привлечь для формирования общественного мнения. Интересно знает ли Андрей, что это самый спорный проект на сегодня. Что жители Москвы проводят митинги с требованиями провести эту хорду в ПРОМ ЗОНАХ, а не строить 12 полосные магистрали под окнами жилых домов школ и детских садов. И что НПО Космос изначально выиграло тендр на реконструкцию БА до 6 полос, а затем появился проект на 8-12 полос с тоннелями и эстакадами, и , О ЧУДО! Сумма на строительство существенно увеличилась!!! Какая удача!! То что Вам видится как улучшение трафика в Москве, на самом деле, учитывая приток населения из регионов в город, а также динамику на авто рынке, не сильно спасет к 2015. И с той же СЗ хородой, есть возможность провести её по пром зонам и не мучить людей, вот что надо поддерживать! И это мнение не только жителей районов где проходит хорда, ряд экспертов транспортников поддерживают это мнение и среди них такие люди как г-н Блинкин . Надеюсь, Вам хотя бы деньги заплатили за это.