Велописец!
На удивление неудачная неделя для моего велосипеда.
В понедельник обнаружил, что спустило заднее колесо, причём не исключено, что проткнуто оно своим родным шипом. Так выглядит покрышка Schwalbe Winter Marathon, эксплуатируемая второй сезон, со стороны камеры:
А в среду по пути на работу случился полнейший коллапс трансмиссии. По-моему, сначала лопнуло ТРЕТЬЕ быстросъёмное звено от цепей Shimano. Я катал "в три цепи", меняя их летом каждый месяц, а с осени - каждые 2 недели, и вот всем этим звеньям капут. ( Первая сдохла, вторая сдохла)
Но если первые ушли очень мирно, то эта РЕШИЛА ЗАБРАТЬ С СОБОЙ ПОБОЛЬШЕ. Куда-то оторвавшийся хвост очень здорово залетел, уже сейчас последовательность не восстановлю, но раздался ХРЯСЬ и я увидел это:
Переклюк оторвало нахрен и намотало на колесо.
Проколотая камера:
Ещё не искал место прокола, может, шипы и не причём. Но вообще давненько я колёса не прокалывал. Сейчас всё больше по спицам и трансмиссии...
Чтобы доехать дальше хоть "в режиме самоката", отсоединил тросик от переключателя скоростей:
Похоже, весь урон на себя взял петух (техническое название: "съёмный наконечник рамы"), а переключатель выглядит вполне живым. Правда, нижний ролик заклинило, не знаю, в какой момент. Когда-то их купил в Сокольниках, на промподшипниках. Вот чего-то не оценил я прелести промов. Возможно, потому что у меня всегда были самые дешёвые промы, а они хуже насыпи (во втулках) / подшипника скольжения (в роликах). Ну да ладно, запасной ролик у меня лежит.
Ещё погнуло спицы:
Ну это наверное наименьшая из моих проблем.
А самое главное - петуха заменить. Нашёл у себя в загашниках нечто выфрезерованное из цельной алюминиевой болванки:
Сверху - развалившийся на две части "нынешний" петух. Разумеется, в самом узком месте. И наверное, его нельзя в этом винить, работа у него такая - выступить "жертвенным" элементом, чтобы не повредить куда более ценные раму велосипеда или переключатель. Ну, мой, допустим, не очень ценный, Аливио, но иногда туда таких монстров ставят, что страшно...
Так вставал старый петух:
А вот "запасной" нифига не лезет. Нужно его порезать маленько, сначала ножовкой, а потом ещё напильником доработать.
По сути, надо срезать участок, затенённый моим пальцем :)
Из хорошего: прочистил задние вибрейки и смазал им оси (левый очень плохо ходил, не возвращался назад после торможения), а также спаял и испытал проводку от динамо-втулки к передней и задней фаре. Теперь ещё само колесо донастроить - и будет у меня свет всегда, в этот раз "фирменный".
Как говорится, "не дождётесь!".
В понедельник обнаружил, что спустило заднее колесо, причём не исключено, что проткнуто оно своим родным шипом. Так выглядит покрышка Schwalbe Winter Marathon, эксплуатируемая второй сезон, со стороны камеры:
А в среду по пути на работу случился полнейший коллапс трансмиссии. По-моему, сначала лопнуло ТРЕТЬЕ быстросъёмное звено от цепей Shimano. Я катал "в три цепи", меняя их летом каждый месяц, а с осени - каждые 2 недели, и вот всем этим звеньям капут. ( Первая сдохла, вторая сдохла)
Но если первые ушли очень мирно, то эта РЕШИЛА ЗАБРАТЬ С СОБОЙ ПОБОЛЬШЕ. Куда-то оторвавшийся хвост очень здорово залетел, уже сейчас последовательность не восстановлю, но раздался ХРЯСЬ и я увидел это:
Переклюк оторвало нахрен и намотало на колесо.
Проколотая камера:
Ещё не искал место прокола, может, шипы и не причём. Но вообще давненько я колёса не прокалывал. Сейчас всё больше по спицам и трансмиссии...
Чтобы доехать дальше хоть "в режиме самоката", отсоединил тросик от переключателя скоростей:
Похоже, весь урон на себя взял петух (техническое название: "съёмный наконечник рамы"), а переключатель выглядит вполне живым. Правда, нижний ролик заклинило, не знаю, в какой момент. Когда-то их купил в Сокольниках, на промподшипниках. Вот чего-то не оценил я прелести промов. Возможно, потому что у меня всегда были самые дешёвые промы, а они хуже насыпи (во втулках) / подшипника скольжения (в роликах). Ну да ладно, запасной ролик у меня лежит.
Ещё погнуло спицы:
Ну это наверное наименьшая из моих проблем.
А самое главное - петуха заменить. Нашёл у себя в загашниках нечто выфрезерованное из цельной алюминиевой болванки:
Сверху - развалившийся на две части "нынешний" петух. Разумеется, в самом узком месте. И наверное, его нельзя в этом винить, работа у него такая - выступить "жертвенным" элементом, чтобы не повредить куда более ценные раму велосипеда или переключатель. Ну, мой, допустим, не очень ценный, Аливио, но иногда туда таких монстров ставят, что страшно...
Так вставал старый петух:
А вот "запасной" нифига не лезет. Нужно его порезать маленько, сначала ножовкой, а потом ещё напильником доработать.
По сути, надо срезать участок, затенённый моим пальцем :)
Из хорошего: прочистил задние вибрейки и смазал им оси (левый очень плохо ходил, не возвращался назад после торможения), а также спаял и испытал проводку от динамо-втулки к передней и задней фаре. Теперь ещё само колесо донастроить - и будет у меня свет всегда, в этот раз "фирменный".
Как говорится, "не дождётесь!".