Перспективы электротранспорта

[mymaster]

"Американское консалтинговое агентство McKinsey подготовило доклад, согласно которому стоимость аккумуляторных батарей, используемых в электромобилях и подзаряжаемых гибридах к концу десятилетия снизится на 45%, а стоимость самих машин упадет на 30-40

Comments

[photoandrey]

Вообще хотелось бы сначала дизельные автобусы заменить на электробусы, а тролы пусть катались бы пока, хотяб где выделенка есть...

А вообще, каким бы образом можно бы пролоббировать, чтоб занимались ещё в первую очередь комфортом в салоне вообще?
В современных автобусах невозможно нормально ездить, если температура на улице выше 20 градусов... хрени с кондеем это какое-то неграмотное г... а уж про безкондейные безоконные душегубки вообще молчу, ниже 30градусов в них не бывает вообще.....

[glukhov159]

А что вы подрозумеваете под современными автобусами?новые Лиазы,Нефазы и Мазы?увольте это скотовозы,на уровне Лиаз 677м,да согласен сегодня все заводы гонят фуфло с маленькими форточками,видимо это теперь такой технический регламент по безопастности,их заставляют это делать,и надо требовать чтобы этот тех.регламент отменили,но это не просто,ибо те кто его придумали на ОТ не ездят.

[mymaster]

Ха. Веселее - он не наш, он ЕСовский... А мы просто подписпли какуюто конвенцию и согласились с европейскими нормами.

[glukhov159]

Да но УКВЗ почему то делает 623е с большими форточками,в них и кондеры не нужны,проветриваются великолепно даже в +30,почему они такие делают?или на трамы этот регламент не действует?

[mymaster]

1) Нет.
2) Такие тонкости не обсуждаются вообще... по мне так она там не нужна, даже если бы нам ее бесплатно подарили.
3) ДСА сказал что неполучается ее организовать из-за метро и стесненности пространства. Внесены ли поправки в проект реконструкции Н-С - не знаю.
4) Я имел ввиду просто спрямление участка, который там в районе сквера Высоцкого крутится.

[mymaster]

1-2) А она что - готова и передана в эксплуатацию?
3) Все может быть... но пока у нас за ГПТ один Азаров. А вот Антонцев - активно против.
4) Некрасовская

[glukhov159]

Думаю развивать троллейбус-безперспективно,так же думаю,что электробусы у нас не приживутся из за климата(зимой)и в Самаре до сих пор ручные стрелки:-)да вам ЧМ просто не обходим,а то ваш ОТ просто отстал на десятилетия.

[nkps]

Аккумуляторный транспорт принципиально не может быть энергоэффективнее контактного ИМХО.
Р.S. Статья на тему: http://crustgroup.livejournal.com/20549.html.

[ext_936780]

Что касается электробусов - о них говорить еще рано ,и в программу включать видимо рано. Разве что одной строчкой: В случае появления электробусов с подтвержденными экономическими характеристиками, сопоставимыми в наших климатических условиях с закупаемыми автобусами, целесообразно вместо закупки автобусов и троллейбусов переходить к закупке электробусов.

Что касается троллейбусов. По прокладке дополнительных коротких линий для сохранения и увеличения связности - полностью согласен (хотя по их стоимости необходим контроль). В остальном - согласен, что строительство новых линий нецелесообразно, кроме одного варианта. Этот вариант - прокладка линий в рекреационных зонах, с запрещением либо ограничением движения автотранспорта. Скажем, улицы вдоль набережных (ту же М.Горького, да и Волжский проспект) хорошо бы сделать именно такими - без автотранспорта, а из ОТ - только троллейбус.