ИРМ "Жук" (Советск)
Инженерно-разведывательная машина "Жук" входит в коллекцию музея под открытым небом в городе Советск Калининградской области.
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.
Состояние памятника - хорошее.
Дата съёмки - 06 июня 2018 года.
01.
02. ИРМ «Жук» (от Инженерная Разведывательная Машина) - советская военная машина, предназначенная для проведения инженерной разведки местности.
Принята на вооружение в 1980 году.
Боевая масса - 17.2 тонны.
Вооружение - 1 пулемёт ПКТ в герметичной башенной установке.
Экипаж - шесть человек (три танкиста и три сапёра).
Значительная часть агрегатов аналогична БМП (двигатель, трансмиссия, элементы ходовой части).
03. Наибольшее сходство с насекомыми Жуку дают два манипулятора в передней части.
Они поворачиваются из походного положения "назад" в боевое "вперёд".
На концах манипуляторов большие датчики миноискателя широкого захвата РШМ-2, которые прямо на ходу ищут мины в колее перед машиной.
В случае обнаружения подозрительного предмета, Жук автоматически останавливается.
Сапёры выходят из машины, берут инструменты из штатного набора КР-и и переносные миноискатели ИМП и РВМ-2, обезвреживают обнаруженную мину или определяют наличие минного поля, обозначая его контрастной лентой и флажками.
04. ИРМ Жук применяется так же для разведки водных путей, рек, бродов.
Машина может плыть по воде со скоростью до 12 км/ч, для чего у неё есть два винтовых движителя.
При этом Жук может измерять эхолотом глубину преодолеваемой преграды.
Для проверки несущей способности дна используется специальное ручное устройство пенетератор.
Палка с конусом, при помощи которой определяют плотность грунта.
На случай зимы в комплект оборудования входят ледоруб и лёдомерная рейка.
Чтобы при движени по воде не заливало воздухозаборник двигателя используется специальная поворотная труба (видна в центре фото в походном положении).
05. Для точного ориентирования и привязки координат к местности ИРМ Жук оборудована координатором ТНА-3, гирокурсоуказателем, артиллерийской буссолью ПАБ-2М, дальномером ДСТ-451 и перископом ПИР-451.
Для определения пространственного положения машины используется авиагоризонт АГИ-С.
06. На той же платформе, помимо ИРМ Жук, разработана ИПР (Инженерный подводный разведчик).
Внешне она очень похожа на Жука.
Отличием является большая длинная труба шноркеля на верхней части машины.
ИПР используется с теми же целями, что и ИРМ, но дополнительно оборудована для подводного разминирования.
Для этого в состав экипажа ИПР включен водолаз-сапёр.
В случае обнаружения датчиками мины на дне водоёма, машина погружается на глубину до восьми метров (долговременно) или до 15 метров (кратковременно).
Через шлюзовую камеру водолаз покидает ИПР и обезвреживает мину.
Затем машина всплывает и идёт дальше (подводным ходом ИПР не обладает, только погружение и всплытие при помощи встроенных балластных цистерн).
07. Винтовые движители в защитном кольцевом канале с поворотными рулями.
Винты сварные, внутренние полости залиты канифолью.
08. Перископ ПИР-451 поднят в боевое положение.
09. Номера на верхней лобовой детали: К6-07-104 и Х10ТТ3841.
Под ними клейма заводов (или мастерских?).
10. ИРМ Жук состоит на вооружении Армии России и по сей день. (фото: Vitaly V. Kuzmin, CC BY-SA 4.0)
11. Видеосюжет об ИРМ Жук, где всё вышеописанное показано в динамике:
55° 4'57.30"С
21°54'0.13"В
Доступ свободный, можно трогать, лазить. Охраны нет.
Состояние памятника - хорошее.
Дата съёмки - 06 июня 2018 года.
01.
02. ИРМ «Жук» (от Инженерная Разведывательная Машина) - советская военная машина, предназначенная для проведения инженерной разведки местности.
Принята на вооружение в 1980 году.
Боевая масса - 17.2 тонны.
Вооружение - 1 пулемёт ПКТ в герметичной башенной установке.
Экипаж - шесть человек (три танкиста и три сапёра).
Значительная часть агрегатов аналогична БМП (двигатель, трансмиссия, элементы ходовой части).
03. Наибольшее сходство с насекомыми Жуку дают два манипулятора в передней части.
Они поворачиваются из походного положения "назад" в боевое "вперёд".
На концах манипуляторов большие датчики миноискателя широкого захвата РШМ-2, которые прямо на ходу ищут мины в колее перед машиной.
В случае обнаружения подозрительного предмета, Жук автоматически останавливается.
Сапёры выходят из машины, берут инструменты из штатного набора КР-и и переносные миноискатели ИМП и РВМ-2, обезвреживают обнаруженную мину или определяют наличие минного поля, обозначая его контрастной лентой и флажками.
04. ИРМ Жук применяется так же для разведки водных путей, рек, бродов.
Машина может плыть по воде со скоростью до 12 км/ч, для чего у неё есть два винтовых движителя.
При этом Жук может измерять эхолотом глубину преодолеваемой преграды.
Для проверки несущей способности дна используется специальное ручное устройство пенетератор.
Палка с конусом, при помощи которой определяют плотность грунта.
На случай зимы в комплект оборудования входят ледоруб и лёдомерная рейка.
Чтобы при движени по воде не заливало воздухозаборник двигателя используется специальная поворотная труба (видна в центре фото в походном положении).
05. Для точного ориентирования и привязки координат к местности ИРМ Жук оборудована координатором ТНА-3, гирокурсоуказателем, артиллерийской буссолью ПАБ-2М, дальномером ДСТ-451 и перископом ПИР-451.
Для определения пространственного положения машины используется авиагоризонт АГИ-С.
06. На той же платформе, помимо ИРМ Жук, разработана ИПР (Инженерный подводный разведчик).
Внешне она очень похожа на Жука.
Отличием является большая длинная труба шноркеля на верхней части машины.
ИПР используется с теми же целями, что и ИРМ, но дополнительно оборудована для подводного разминирования.
Для этого в состав экипажа ИПР включен водолаз-сапёр.
В случае обнаружения датчиками мины на дне водоёма, машина погружается на глубину до восьми метров (долговременно) или до 15 метров (кратковременно).
Через шлюзовую камеру водолаз покидает ИПР и обезвреживает мину.
Затем машина всплывает и идёт дальше (подводным ходом ИПР не обладает, только погружение и всплытие при помощи встроенных балластных цистерн).
07. Винтовые движители в защитном кольцевом канале с поворотными рулями.
Винты сварные, внутренние полости залиты канифолью.
08. Перископ ПИР-451 поднят в боевое положение.
09. Номера на верхней лобовой детали: К6-07-104 и Х10ТТ3841.
Под ними клейма заводов (или мастерских?).
10. ИРМ Жук состоит на вооружении Армии России и по сей день. (фото: Vitaly V. Kuzmin, CC BY-SA 4.0)
11. Видеосюжет об ИРМ Жук, где всё вышеописанное показано в динамике:
Click to view- Где находится:
- Wikimapia
- Точка на Yandex
- KMZ-файл
55° 4'57.30"С
21°54'0.13"В
- Источники:
- wikipedia;
- engineering-machine.ru.