І знову про Хюндаї...

[mischko]

...чи вірніше про скігління пастви Церкви Свідків Покращення з приводу запуску денного залізничного сполучення в Україні.

Один з типових аргументів - це нефізіологічність тривалої подорожі в сидячому положені™. Мій закид про те, що от їздять люди автобусами по 16 годин, або літають "трансатлантику" по 10 і ніхто про "нефізіологічність" такої

Comments

[velvetvampiress]

Так а в чому мінуси нічних потягів?

[yankel]

Теоретически?
Они занимают путь, по которому гоняют скоростные.
Но в Германии они, как то, вполне совмещаются

[noddeat]

ні, в Німеччині теж є «Neubaustrecke» - лінії, розраховані на швидкі потяги. А старі повільні потяги туди не пускають, звісно.

>Но в Германии они, как то, вполне совмещаются

та як, нема в ФРН нічних потягів узагалі. Дойчебан навіть готель фундує за запізнення на останню пересадку.

[yankel]

Ну как же?

А эти кто?

http://www.citynightline.net/citynightline/view/en/index.shtml?dbkanal_001=L01_S01_D007_KSE0001_brand_en_LZ01

Их мало. Они доргогие, как собаки (в этом Мишка прав). Но они существуют

[tobycrackit]

Не всегда нужно все бездумно копировать у европейцев.
Я предпочитаю сесть вечером в поезд и утром приехать, чем трястись в поезде весь день.

[noddeat]

>Не всегда нужно все бездумно копировать у европейцев.

в результаті ми бездумно придумуємо велосипеди, які вже десь працюють. не краща альтернатива.

>Я предпочитаю сесть вечером в поезд и утром приехать, чем трястись в поезде весь день.

або не сісти і не приїхати: квитків то часто немає. якщо взяти дві альтернативи «покататися з 5 пересадками» і «не покататися взагалі», не впевнений, що всі оберуть останню.

[tobycrackit]

То, что билетов не хватает, проблема не ночных поездов, а их недостаточного количества.

[noddeat]

а їх недостатня кількість і є їх проблемою, власне.

Є маршрут «Київ-Жмеринка», там 5 годин їхати. Можна пустити на нього потягів 5 на день, щогодини. А можна пустити один потяг на день «Львів-Донецьк», тоді на цьому маршруті буде тіки один потяг на день. Зато без пересадок.

[darynochka]

мої претензії до хюндаїв наприклад те що вони були непристосовані до еолій в частково до клімату та те що їх куплено з величезним відкатом. і все.

[mischko]

тому це і називалось "дослідна експлуатація". А на рахунок відкату - безглуздо ж: http://mischko.livejournal.com/104182.html?thread=772854#t772854

[darynochka]

мама моєї подруги працює юристом в укрзалізниці і приймала участь в підписанні цього контракту. так що не тркба мені казати що там не було відката :-)

[mischko]

мама моєї подруги працює юристом

смалиш, шкрябай ще!

[thepiktor]

Мішко хоче повторити свій старий вкид на тему хюндая. Прямим текстом - ви тут усі совки, хочете повернути царя і колгоспи, вас треба силоміць перевиховати. Пропоную придумати свіжу тему.

[mischko]

пропоную почати мінятись, щоб у мене не було підстав таке писати.

[thepiktor]

Хюндай до Білої Церкви не ходить, тому я поки не маю змоги помінятися. Є пару приміських електричок, але вони повзуть до Києва мало не 3 години.

[mischko]

Електричкою до Києва, звідти на Хюндаї куди-інде. Мені було б цікаво протестувати, якби я жив в області, яка покривається Хюндаями.

Приміське сполучення - це біда ще та. Свого часу багато їздив Чернівці - Івано-Франківськ. Багато пільговиків: пенсіонерів і студентів. Мало місць. Холодно взимку, пекло влітку.

Але тут ще більша проблема - якщо зробити потяг дорожче маршруток - їздити ними перестануть.

[ti_ua]

В ваш сраний хундай мені ровери нікуди ставити :(

[mischko]

а в плацкарті ти куди ровер діваєш?

[ti_ua]

На третю полицю.

[mischko]

це дозволено правилами перевезень?